9月22日，重庆市经济信息委受市政府委托，向重庆市六届人大常委会第二十七次会议报告全市智能网联新能源汽车产业发展情况。

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数据显示，2025年，全市汽车产量达278.8万辆，占全国比重提升至8.1%，时隔9年重回全国“汽车第一城”，对全市工业增加值增长贡献率超过45%；新能源汽车产量由2020年的4.3万辆增至129.6万辆，整车产品结构加快向智能网联新能源、自主品牌、中高端车型转变。

报告中提到，目前全市已形成中国长安汽车、赛力斯、千里科技3大龙头带动、“18家整车+1200余家规模以上零部件企业”协同发展的产业格局，实现智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56个部件全覆盖。在龙头企业带动下，中国长安汽车成为最快达成自主品牌3000万辆的车企；赛力斯快速崛起为全球第4家盈利的新能源车企、全市第3家千亿级工业企业；千里科技自主研发“千里浩瀚”辅助驾驶系统，累计装车量今年有望超过100万辆。

产业链配套方面，全市累计引育智能网联新能源汽车零部件企业624家、汽车软件企业220家、车规级芯片企业27家，培育汽车领域专精特新中小企业1506家。2025年，全市汽车出口61.4万辆、增长28.7%，远销164个国家和地区，出口量居全国第5位。“重庆造”主流新能源汽车单车价值提升至24万元，30万元以上高端车型占比达16%。

基础设施建设上，全市累计建成超充站2165座、超充桩3685个，超充基础设施建设规模全国第一，全面实现中心城区“1公里超充圈”，在全国省级层面率先实现乡镇街道超快充设施全覆盖。

充电桩总数达53.2万个，平均每2辆新能源汽车配套1个充电桩。同时，支持长安汽车获得全国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，累计开放测试道路2357公里，测试里程突破1000万公里，L3级自动驾驶功能安全试点运行超1万公里。

报告提出，接下来重庆将强化龙头引领、数智驱动、品牌铸魂、开放合作和生态聚能，推动整车企业深耕“硬件+软件+服务”，提升核心零部件本地配套能力，拓展“车路云一体化”应用场景，稳妥推进L4级自动驾驶测试应用，持续完善补能设施和后市场体系，力争智能网联新能源汽车之都建设基本成型。

上游新闻记者 郭发祥