【头部财经】比亚迪近期向印度监管机构提交了一份10亿美元的投资计划，打算与印度私人控股公司Megha Engineering and infrastructure合作，在印度建立一家电动汽车合资企业，致力于电动汽车和电池的生产。此前，印度国家计划购买1000辆比亚迪的电动大巴，总价值高达20亿卢比（约合200万美元）。在协商中，双方达成了在交货前将电池和动力系统从大巴上拆卸并运送到印度的协议。这一举措旨在确保交易的顺利进行，避免风险，并根据比亚迪过去在印度投资的经验教训。

比亚迪此前在印度建立了多家工厂，投资额达到十亿美元，为印度创造了数万个工作岗位。尽管雷军等中国企业家积极与印度政要会谈，并进行了大规模的投资，但小米也曾在印度市场遭受重创。印度以让人们忆念的方式痛击了小米，收割了超过50亿美元的销售额，相当于小米在印度市场奋斗了十年之久，却未能获得相应报酬。

目前，印度拥有大约170万辆公交车，每天可运送七千万人次。尽管市场潜力巨大，但其中只有约200辆电动公交车。印度已决定在2025年之前增加电动汽车数量，并与比亚迪签署超过7000辆的合同。印度将比亚迪的电动大巴K9视为合适的选择。这款中国首款纯电动大巴拥有12米的车身长度、2.55米的车宽、3.36米的车高，整车重达12.7吨。它采用阶梯式低地板技术，驾驶座视野优良，最高时速达69公里，并可容纳23-44个座位，总载客量达84-86人。该款大巴搭载永磁同步电机，最大功率为200千瓦，峰值扭矩达860牛顿米。其电池种类为铁电池，续航里程为270至350公里。

印度是全球第三大汽车市场，2022年新车销量至少达到425万辆，超过了日本的420万辆，首次成为全球第三大市场。此前，特斯拉由于种种原因未能进入印度市场，不过最近有传言称特斯拉正考虑在印度建厂，以生产既在印度销售又出口至国际市场的平价车型。双方正在重新展开谈判。