3月12日消息，长安汽车昨日发布新一期投资者关系活动记录表，对于未来的新品规划、下一代电池研发情况等问题进行了回复。长安汽车称，公司正在加快推进下一代电池研发进度。长安金钟罩全固态电池预计将在年底前实…
消息上，中国电动汽车百人会相关负责人昨日表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。专家预计，全固态电池的产业化开始时间是2027年—2028年，2030年…
开源证券认为政策延续需求有支撑，重点关注智驾加速渗透，优选龙头华为系及小鹏、理想等新势力以及智驾平权领军比亚迪：(1)比亚迪全系车型实现高阶智驾全覆盖、加量不加价、产品力大增，第二代刀片电池、超充等新技术有…
如果说2024年国内固态电池各相关企业逐步透露其量产能力和量产时间节点，那么2025年开始，国内全固态电池企业则呈现出集体加速的态势。再看国内相关企业（部分企业量产时间前文已提及），宁德时代计划于2027年实…
从目前国内车企研发全固态电池的技术路线来看，大多数企业都是以硫化物为主体电解质在研发全固态电池，而目标则是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。另外，上汽集团也已经宣布将在2026年量产固态电池，而其所采用的则…
在中国新能源汽车2.0板块，欧阳明高从即将发生的技术变革的角度，对今后3~5年的市场竞争进行了分析。对于特斯拉FSD在华落地，欧阳明高他也给出了看法，他表示，因为有了DeepSeek，FSD带来的竞争风险降低…
他们成功研发出一种新型全固态氟化物离子电池，其正极单位体积容量跃升至传统锂离子电池的三倍水平，预示着体积能量密度也将实现两倍以上的增长，为电动汽车的续航能力带来了前所未有的提升机遇。与锂离子电池的传统工作模式…
他们成功地将全固态氟化物离子电池的正极单位体积容量提高至锂离子电池的约3倍，预计体积能量密度可达锂离子电池的2倍以上，为纯电动汽车续航能力的提升开辟了新途径。 据京都大学教授内本喜晴介绍，将氮等“阴离子”用于…
比亚迪、长安汽车等企业已经研发出全固态电池，预计在2027年前后实现批量示范装车应用。全固态电池有望解决续航焦虑和充电时长问题，实现1000km续航，10分钟充满继续出发。
而对于全固态电池研发的固固界面、锂金属负极应用、硫化物电解质稳定性、生产工艺四大核心难题，传统研发模式效率已无法满足需求，欧阳明高院士也提出，依托“文献AI读、报告AI写、模型AI算、优化AI做”的研发新范…
中国工程院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会主任陈立泉回顾了固态锂电池研究方面的发展历程和技术突破，包括固体离子学的研究、聚合物锂电池的研发以及硫化物固体电解质材料的进步等内容，梳理了全固态电…
中国工程院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会主任陈立泉回顾了固态锂电池研究方面的发展历程和技术突破，包括固体离子学的研究、聚合物锂电池的研发以及硫化物固体电解质材料的进步等内容，梳理了全固态电池…
【太平洋科技快讯】近日消息，现代汽车宣布，将于今年3月首次向公众展示其全固态电动汽车电池试点生产线，这款被命名为“梦想”的电池，预计将带来更长续航、更快充电以及更高的能量密度。为推动电池技术发展，现代汽车去年…
今年3月，现代将首次向公众展示其全固态电动汽车电池试点生产线。2月9日，业内消息人士透露，现代将在3月为其位于韩国义王的下一代电池研究中心举行开幕仪式。这条全固态电池试点生产线就设在该研究中心内。现代计划在2…
传统锂电池采用液态电解质，负责在正负极间传导离子，但这也带来了电池结构的复杂性和安全隐患。全固态电池则完全摒弃了液态电解质，采用固态电解质替代，这一改变不仅简化了电池结构，更极大提升了电池的安全性能。国外方面…
液态电解质的存在不仅增加了锂电池的复杂性，还带来了泄露和短路的风险。相比之下，全固态电池的最大优势在于采用了固态电解质，彻底替代了液态电解液和隔膜。这些问题限制了固态电池的充放电速度和容量衰减性能，从而延缓了…
全固态电池，1200km续航，比锂电池更快更安全，预计2026年正式量产。
东风本田在2025年展现出了明确的电动化战略蓝图。在内饰设计上，东风本田引入了最新的HondaCONNECT4.0智慧数字座舱，结合了AI技术，打造出前沿的驾驶体验。座舱内，中控屏尺寸增大，空调控制融入中控屏…
除了这款车型外，烨品牌还将在今年推出GT量产版。在东风本田的传统燃油车型方面，CR-V和思域两款车型将继续发挥重要作用。东风本田旗下的英仕派、艾力绅、UR-V、XR-V等多款车型也将在今年迎来年度改款，进一步…
2025年烨品牌的另一台车型——GT也会量产和上市，新车的外观是由中国团队主导设计的，采用四门轿跑的GT造型（确实如其名了）。据了解，到2027年之前烨品牌会在国内推出6款车型，其中就包括了GT量产版车型等，…
羿驰05车型基于江铃羿平台升级打造，在三电、操控、体验方面全面升级，搭载孚能科技SPS磷酸铁锂电池系统，采用高强度轻量化钢铝混合车身，拥有底盘专属防护+IP68级电池防护N重安全防护，整车在续航、补能、安全、…
在大规模生产时，如何保证每一块电池的性能都稳定可靠，避免出现个别电池“拖后腿”的情况；如何进一步提升电池在长时间使用后的性能衰减问题，延长其使用寿命；还有如何优化快充技术，让全固态电池在各种复杂环境下都能快速…
新能源汽车市场的蓬勃发展正引领着行业格局的深刻变革，技术迭代与产品创新层出不穷。作为国内软包电池行业的领军企业，孚能科技在固态电池技术的研发和产业化方面处于行业前列，其硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段…
羿驰05的成功发布，标志着孚能科技SPS电池系统再度成功配套又一车企，继吉利雷达地平线、埃安霸王龙之后，SPS系统已经成功应用于四驱纯电皮卡、SUV以及先锋轿跑等多种车型，充分展现了其在多维度市场、多材料路线…
当天，江铃集团新能源全新升级先锋轿跑车型羿驰05重磅发布，该车型搭载孚能科技超级软包SPS（SuperPouchSolution）（以下简称SPS）磷酸铁锂电池系统，在续航、补能、安全、空间效能等多维度实现了…
当天，江铃集团新能源全新升级先锋轿跑车型羿驰05重磅发布，该车型搭载孚能科技超级软包SPS(SuperPouchSolution)(以下简称SPS)磷酸铁锂电池系统，在续航、补能、安全、空间效能等多维度实现了…
期间，孚能科技深度参与了江铃集团新能源E100、E200、EV3、GSE等10余款车型动力电池系统开发与配套，配套电池从CTM到SPS，从液态到固态，关系不断深化，合作不断多维。固态电池作为下一代电动汽车“终…
你们发现没有，海外汽车厂家，都在抢固态电池这个制高点了。从时间线来看似乎对自主品牌威胁不大，譬如本田汽车，最新消息表明，它们自家的固态电池车型，或要到10年后才能量产上市。按照本田宣布的全固态电池技术进度表，…
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