现在热效率44%的增程器一升油能发3.65度电，亏电油耗直接杀到5L以下，和插混的差距缩到肉眼难辨。反观插混阵营，传统车企们还在变速箱里“叠罗汉”。更扎心的是，插混车主跑高速开保电模式时，油耗照样飙到6L，和…
反倒是插混车企砸50亿搞热效率46%的发动机，用户根本不买账：“我加油的钱还没你研发费零头多！”更损的是，欧盟直接把增程车划入燃油车阵营征税，逼得国产增程车疯狂内卷——零跑C11纯电续航干到300公里，比比亚…
一位车主分享了自己的经历：“我每天上下班通勤30公里，理论上两天充一次电就足够了。与此同时，一些车主开始考虑转向纯电动车。一位从增程式车换到纯电动车的车主表示：“我现在的车续航600公里，支持半小时快充。这位…
一位车主说：上下班通勤30公里，理论上两天充一次，但夏天太热和冬天太冷需要开空调，续航也就打折了，所以每天都要充电，不然就得烧油——油耗还比较高。一位车主说：物业以“电路老化”为由拒绝安装，公共充电桩又被燃油…
加油站员工现在都练就了"望闻问切"的本事：增程车主加油时永远只开油箱盖三分之一，生怕多加一滴油浪费了纯电续航。最让传统车企破防的是，这群"人精"把增程车玩成了理财产品。加油站张老板望着改造成充电站的油枪位，突…...
但最近有个问题让不少车主挺头疼，就是这插混和增程车，在高速上有时候会“掉链子”，出现失速的情况。有的朋友可能会问了，咱开车能看到电量，而且发动机能给电池充电呀，咋还会限制车速呢？要是发动机性能不太够，或者出点…
这场新能源市场的博弈，剧情反转之快，堪比热播剧集的精彩桥段。当蔚来车主在寒冷的天气中等待换电时，理想车主却能悠闲地享受800公里的续航；当特斯拉车主为了抢占超充位置而争执不休时，比亚迪DM-i车主却能从容地在…
当蔚来车主在零下20℃瑟瑟发抖等换电，理想车主喝着咖啡看续航还剩800公里；当特斯拉车主为抢超充位大打出手，比亚迪DM-i车主淡定切换油电模式——消费者用钱包投票告诉我们：没有最好的技术，只有最懂人心的产品 …
增程车这两年火得像个网红，车企吹得天花乱坠：“没有续航焦虑！”可你真信了这套话术，八成要掉坑里——因为这帮车企打死不敢提两个要命的数据：电耗和车重。更损的是，车企用CLTC标准吹续航，这种测试连空调都不开，和…
简单来说，增程式汽车就像是给纯电动车加了个“充电宝”，这个“充电宝”就是增程器，没电的时候，加油让增程器发电，接着带动电机驱动车辆，解决了纯电车的续航焦虑。这就让老张有点郁闷了，本来想着买个增程式汽车，又能享…
5月19日消息，智己汽车的首席营销官李微萌在社交媒体上发布了一张新车型的谍照。从此前透露的产品规划来看，智己汽车计划在下半年发布纯电和增程车型，因此此次曝光的大概率是智己旗下的首款增程车型。智己L7定位为中大…
5月19日消息，最近，智己汽车的CMO李微萌在社交媒体上发了一张新车型的谍照。从之前透露的产品规划来看，下半年智己会发布纯电和增程车型，所以这次曝光的大概率就是智己旗下的首款增程车型。从谍照里能看到，测…
在发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩表示，长安增程车型的油耗与日系混动车相当，同时具备独特的纯电里程优势，能够为消费者节省更多费用。这一表态不仅展示了长安汽车在增程技术上的实力，也标志着其在泰国市场的战略布局。长…
在投产发布会上，深蓝汽车的首席执行官邓承浩向外界透露，长安的增程技术车型在油耗表现上已经与日本混合动力车型不相上下。邓承浩强调，长安汽车在泰国市场首次引入了增程技术的概念，这一创新技术将为当地消费者带来全新的…
“你买我推荐，真买我不买”这句话用在韩系豪华品牌捷尼赛思上再合适不过。在车评人口中捷尼赛思好到不得了，但现实中，他们的车还没他们在上海开的韩餐店有名……不过最近捷尼赛思打算学中国新势力们，玩上增程了，首款车型…
如果你的用车需求主要是通勤，每天的短途出行占了大多数，增程车或许能满足你的需求。如果你的生活方式是长途出行频繁，或者经常需要高速驾驶、满载出行，那么插混车无疑是更明智的选择。插混与增程车的优劣其实佐证了一句话…
特别是三元催化器，由于需要使用贵金属材料，其重量更是难以减轻。由于发动机、发电机等部件的加入，增程车的重量主要集中在车头，导致前后配重失衡。这种失衡不仅会影响车辆的操控性能，如转向迟钝、刹车距离增加等，还会对…
深入探究后，消费者们却发现了一个令人困惑的现象：为何增程车的实际重量，往往超出了预期，甚至超过了某些纯电动车型？这些额外增加的重量，与纯电动车因电池容量差异而增加的重量，其实相差无几，无法解释增程车为何会重出…
增程车多了这一套，重也是正常的！一般来说，一台增程车搭载的小排量发动机，大概150公斤左右；显然，问题的根源，远不是一句“多了油箱和发动机”那么简单。所以你以为增程省了电池，轻了？这也意味着，实际上真正能安全…
4月27日消息，在4月23日开幕的上海车展上，上汽大众首款增程式SUV概念车ID.ERA正式亮相。据懂车帝报道，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强表示，这款车的量产版可能在广州车展进行实车…
这种先进的技术让车辆的燃油经济性大幅提升，同时还能保证不错的动力性能。增程车的目标客户群体则更倾向于对车辆舒适性、科技配置有较高要求，并且对价格相对不那么敏感的消费者。所以啊，混动车技术先进价格低，增程车技术…
三款全新概念车证明我们‘在中国，为中国’战略正在显现成效，以‘中国速度’推进转型并坚守大众高品质和安全标准，毫不妥协。”此外，大众汽车品牌旗下20余款现有燃油和新能源车型也一同亮相，包括一汽-大众全新探岳L和…
近日，一位车主在充电站的亲身经历，为我们揭示了这两种车型之间的显著差异，为购车决策提供了新的视角。增程车的优势在于灵活性和长续航，综合里程轻松超过1000公里，这对于热爱长途旅行的车主而言，无疑是巨大的吸引力…
说白了，考虑到电池容量的差异，纯电和增程在充电频次上的体验，完全不是一回事。很多增程车型号上写着“200km纯电续航”，听起来像是能撑好几天，甚至一周不用充，但一到现实生活里，你就会发现：两三天一充，才是常态…
在即将面世的新车中，不得不提的是理想家族的“老将”——新款L7和L8等改款车型。新款MEGA将针对消费者反馈进行重大调整，包括外观设计更加亲民、增加增程版本以降低售价门槛等。无论是增程式SUV还是纯电车型，理…
以大众第五代EA888内燃机为例，它不仅在动力性能上实现了大幅提升，还通过严苛的测试标准确保了内燃机的耐用性和稳定性。未来，随着新能源汽车市场的不断发展，这些车企有望在内燃机技术和新能源技术的融合上取得更多突…
以大众第五代EA888内燃机为例，它不仅在动力性能上表现出色，还兼顾了稳定性和低油耗。大众在设计这台引擎时进行了严格的测试，确保了其耐用性。同时，它在效率和功率平衡上也达到了很高的水平。一台优秀的新能源车不仅…
不少插电式混动和增程式电动车主在购车后的实际体验中，却发现了自己内心的真实偏好。许多插电式混动和增程式电动车主在初次体验纯电行驶后，便难以再接受燃油模式带来的噪音和振动。不少插电式混动和增程式电动车主在购车后…
新能源汽车发展迅速，纯电、插混、增程三箭齐发。车主选择插混和增程，担心续航焦虑，但实际表现与预期不同。纯电行驶便宜，但行驶质感差；高速行驶噪音大，行驶稳定性低。插混、增程优势在于能充电、加油，但成本高。车主应根据实际需求选择适合自己的车型。
他们发现，实际使用体验与预期大相径庭，这究竟是怎么一回事呢？对于有意购买增程车的消费者来说，建议谨慎选择纯电续航里程较短的车型。在购买前，请务必充分了解车型的续航表现、电池健康度以及保值率等信息，以避免不必要…
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