增程车的高光时刻，已经过去了。
这到底是不是个坑？
李斌表示，增程车主非常清楚，用过电了下一台就是全电车了
充电焦虑已经过去了。
吉利汽车近日在网络上公布了一款备受瞩目的新车型——豪越R7，这款车型以其独特的换电式增程技术为核心亮点，迅速吸引了消费者的广泛关注。它不仅为用户带来了更加环保、便捷的出行方式，还进一步推动了新能源汽车技术的普…
近日，吉利豪越R7的申报图在网络上曝光，作为一款采用换电式增程技术的车型，豪越R7自曝光以来就吸引了众多消费者和媒体的目光，有望在竞争激烈的新能源汽车市场中开辟出一片新天地。随着新能源汽车市场的不断发展，豪越…
这是一台可以换电的增程式电动车。
电机方面，此次申报中并没有吉利银河M9具体的电机功率，不过此前吉利方面在发布会上透露，吉利银河M9将率先吉利搭载雷神EM-PAI电混，匹配三电机，0-100km/h加速时间为4.5s，百公里馈电油耗为4L级，…
现在热效率44%的增程器一升油能发3.65度电，亏电油耗直接杀到5L以下，和插混的差距缩到肉眼难辨。反观插混阵营，传统车企们还在变速箱里“叠罗汉”。更扎心的是，插混车主跑高速开保电模式时，油耗照样飙到6L，和…
反倒是插混车企砸50亿搞热效率46%的发动机，用户根本不买账：“我加油的钱还没你研发费零头多！”更损的是，欧盟直接把增程车划入燃油车阵营征税，逼得国产增程车疯狂内卷——零跑C11纯电续航干到300公里，比比亚…
一位车主分享了自己的经历：“我每天上下班通勤30公里，理论上两天充一次电就足够了。与此同时，一些车主开始考虑转向纯电动车。一位从增程式车换到纯电动车的车主表示：“我现在的车续航600公里，支持半小时快充。这位…
一位车主说：上下班通勤30公里，理论上两天充一次，但夏天太热和冬天太冷需要开空调，续航也就打折了，所以每天都要充电，不然就得烧油——油耗还比较高。一位车主说：物业以“电路老化”为由拒绝安装，公共充电桩又被燃油…
加油站员工现在都练就了"望闻问切"的本事：增程车主加油时永远只开油箱盖三分之一，生怕多加一滴油浪费了纯电续航。最让传统车企破防的是，这群"人精"把增程车玩成了理财产品。加油站张老板望着改造成充电站的油枪位，突…...
但最近有个问题让不少车主挺头疼，就是这插混和增程车，在高速上有时候会“掉链子”，出现失速的情况。有的朋友可能会问了，咱开车能看到电量，而且发动机能给电池充电呀，咋还会限制车速呢？要是发动机性能不太够，或者出点…
这场新能源市场的博弈，剧情反转之快，堪比热播剧集的精彩桥段。当蔚来车主在寒冷的天气中等待换电时，理想车主却能悠闲地享受800公里的续航；当特斯拉车主为了抢占超充位置而争执不休时，比亚迪DM-i车主却能从容地在…
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