增程车的高光时刻，已经过去了。
这到底是不是个坑？
李斌表示，增程车主非常清楚，用过电了下一台就是全电车了
充电焦虑已经过去了。
吉利汽车近日在网络上公布了一款备受瞩目的新车型——豪越R7，这款车型以其独特的换电式增程技术为核心亮点，迅速吸引了消费者的广泛关注。它不仅为用户带来了更加环保、便捷的出行方式，还进一步推动了新能源汽车技术的普…
近日，吉利豪越R7的申报图在网络上曝光，作为一款采用换电式增程技术的车型，豪越R7自曝光以来就吸引了众多消费者和媒体的目光，有望在竞争激烈的新能源汽车市场中开辟出一片新天地。随着新能源汽车市场的不断发展，豪越…
这是一台可以换电的增程式电动车。
电机方面，此次申报中并没有吉利银河M9具体的电机功率，不过此前吉利方面在发布会上透露，吉利银河M9将率先吉利搭载雷神EM-PAI电混，匹配三电机，0-100km/h加速时间为4.5s，百公里馈电油耗为4L级，…
现在热效率44%的增程器一升油能发3.65度电，亏电油耗直接杀到5L以下，和插混的差距缩到肉眼难辨。反观插混阵营，传统车企们还在变速箱里“叠罗汉”。更扎心的是，插混车主跑高速开保电模式时，油耗照样飙到6L，和…
反倒是插混车企砸50亿搞热效率46%的发动机，用户根本不买账：“我加油的钱还没你研发费零头多！”更损的是，欧盟直接把增程车划入燃油车阵营征税，逼得国产增程车疯狂内卷——零跑C11纯电续航干到300公里，比比亚…
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