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  • 要靠华为余承东?马自达社长:中国发动机技术追不上日本

    中国与日本车企在发动机技术上的劣势,仍然需要更多踏实的态度和钻研

    08/23
  • 国擎动力(原航天三菱)推70kW外转子直连增程器:最高热效率43%

    08/22
  • 吉利银河A7混动家轿上市:8.18万元起,百公里馈电油耗2.67L

    该车首发搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案,支持HNOA高速领航驾驶辅助

    08/08
  • 被忽视的家用实力SUV,新款东风奕派008六座版上市:17.36万起

    奕派008定位中大型家用SUV,综合续航可达1220km。

    08/02
  • 青禾晶元键合技术突破GeOI产业化瓶颈:散热效率提升40%

    07/29
  • 极氪9X汽车全球首发搭载千里浩瀚H9,具备L3级智能辅助驾驶能力

    极氪将于7月9日19:00举行极氪9X技术发布会。

    07/07
  • iPhone 17 Pro散热细节曝光:采用铜质均热板 散热效率有望提升

    06/24
  • 热效率逆袭!增程车要革了插混的命?看来增程车要成为主流了!

    现在热效率44%的增程器一升油能发3.65度电,亏电油耗直接杀到5L以下,和插混的差距缩到肉眼难辨。反观插混阵营,传统车企们还在变速箱里“叠罗汉”。更扎心的是,插混车主跑高速开保电模式时,油耗照样飙到6L,和…

    06/03
  • 45%热效率+13分钟快充!红旗黑科技让混动续航突破1700km大关

    当合资品牌还在吹“千公里续航”时中国混动已经悄悄卷到了新高度。红旗H5PHEV直接就把通勤成本砍到“公交价”,23.9度电池以及夜间谷电,充满仅需12元;所以问题来了:当一台车能让你通勤比坐公交便宜、长途比高…

    04/24
  • 当发动机热效率突破46.3%,燃油车的反击能走多远?

    或者说,这场效率革命是否让油车与电车之争有了新的剧本?混动技术的出现,恰似给油车戴上了一副智能眼镜,通过双电机控制,发动机85%的时间运行在高效区间,城市工况油耗低至2.49L/百公里,一箱油续航超上千公里。…

    04/09
  • 45%热效率的发动机,和效率95%的电机如何比?敲响纯燃油车丧钟

    电动车用完了电就得充电,但在汽车都没有的年代又要在哪充电呢?但技术是可以突破的,随着电动车的进一步普及,上诉的问题都可以解决。这其实就和各国的产业结构有关了,随着技术的进步,火电终将被淘汰,以现在的太阳能、风…

    04/03
  • 日产逍客e-Power省油吗?混动系统热效率深度解析

    本文对日产逍客e-Power的混动系统进行了深入解析,发现其采用e-POWER混动技术,燃油发动机不直接参与驱动,发电单元负责发电,驱动单元负责驱动,电池组储存电能,高效运作省油。

    04/02
  • 商用车主每年可减少燃料费1.5万元 东风龙擎3.0发动机热效率位居行业第一

    在大会的2025中国商用车创新技术发布环节,东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)自主研发的龙擎3.0高效智慧动力链获得“2025中国商用车创新技术成果”证书。龙擎3.0高效智慧动力链获得“2025中国商用…

    03/29
  • 热效率值达92.28%!辽河油田电热熔盐储能注汽试验站试运行累计注汽3.3万吨

    截至2月底,中国石油辽河油田电热熔盐储能注汽试验站试运行 累计注汽313天,这是 世界上首次将熔盐储能技术应用于油田注汽领域。 王延涛表示,下一步,公司将继续加大试验站的功率、排量,以实现每小时产出18吨蒸汽…

    03/10
  • 东风风神皓极混动版预售!1.5T混动系统热效率突破44%,亏电油耗5.2L

    有一次我去修车的地方闲聊,有位师傅说,他就遇到过一辆皓极混动版的车主来简单做下保养,车主说平时也不太用怎么特别精心地保养,按照行驶里程正常保养就行,不像某些车保养起来特别麻烦,就像伺候一个挑剔的贵族一样。在动…

    03/05
  • 热效率提高十成,这款车能从武汉“一口气”开到哈尔滨

    3月4日上午,东风汽车研发总院科技规划中心总监韩杨,通过直播带领全球观众走进东风汽车全球创新中心,介绍在新能源和智能化等领域的突破性核心技术,展现东风汽车如何为未来出行构建技术底座。韩杨坦陈,量子架构已路试5…

    03/05
  • 柴油机热效率那么高,为什么新能源车增程器不用柴油机?

    在新能源车发展的浪潮中,增程器作为一种重要的辅助动力装置,受到了广泛关注。我们都知道柴油机具有较高的热效率,然而在新能源车增程器的选择上,却很少看到柴油机的身影,这背后究竟有着怎样的原因呢?噪音和振动也是不容…

    02/19
  • 柴油机热效率高,新能源车增程器为何不用?

    对于车企来说,成本控制至关重要,在满足基本性能需求的前提下,选择成本更低的汽油机作为增程器,能有效降低整车成本,提高产品的市场竞争力。柴油机热效率高,但综合考虑排放、噪音、振动以及成本等多方面因素,它并不适合…

    02/19
  • 柴油机热效率那么高,为什么新能源车增程器不用柴油机?

    新能源车本身以环保、低排放为卖点,如果采用柴油机作为增程器,要使其排放达到法规要求,需要配备复杂且昂贵的尾气处理装置,这不仅会增加车辆的成本,还会占据大量的车内空间,同时也会降低系统的可靠性和整体效率。综上所…

    02/11
  • 燃油车即将落幕!热效率45%的发动机,怎么拼得过效率97%的电机?

    很多人总是把新能源汽车和电动汽车划等号,总是把增程式和插电混动,排除在新能源汽车的行列,你说电动汽车有续航焦虑,那你买增程式啊,买插混啊,虽然增程式和插混,依然有内燃机,但是它们已经不能称为燃油车了,因为它们…

    02/07
  • 吉利“醇氢电混”新车面世,48.15%热效率能否掀起新能源浪潮?

    这款车型不仅在技术上实现了甲醇与汽油的智能混合,还搭载了全球顶尖的甲醇发动机技术,让人眼前一亮。总的来说,吉利汽车的“醇氢电混”轿车不仅是一款技术创新的产品,更是新能源汽车市场的一股清流。它的推出,无疑将为消…

    01/09
  • 吉利“醇氢电混”新车面世,48.15%热效率能否掀起新能源浪潮?

    这款车型不仅在技术上实现了甲醇与汽油的智能混合,还搭载了全球顶尖的甲醇发动机技术,让人眼前一亮。总的来说,吉利汽车的“醇氢电混”轿车不仅是一款技术创新的产品,更是新能源汽车市场的一股清流。它的推出,无疑将为消…

    01/09
  • 吉利“醇氢电混”轿车将亮相,48.15%热效率刷新全球纪录,能否引领新能源革命?

    这款新车实现了甲醇与汽油在同一油箱内的智能配比,并搭载了全球领先的甲醇发动机技术。该甲醇发动机不仅在技术上取得了重大突破,还配备了超低温冷启动功能,能够在极端严寒的-40℃环境下顺利启动。这款“醇氢电混”轿车…

    01/09
  • 技嘉发布RTX 50系列显卡,体积更小散热效率更高

    作者:柏景福 在CES 2025展会上,技嘉GIGABYTE发布了采用 NVIDIA Blackwell架构及AI技术的GeForce RTX 50系列显卡,包括R…

    01/08
  • 技嘉RTX 50系列显卡发布:体积缩小10%、散热效率提升10%!

    快科技1月8日消息,技嘉GIGABYTE在CES 2025展会期间发布了采用 NVIDIA Blackwell 架构及AI技术的GeForceRTX 50系列显卡,包括RTX 5090 D、RTX 5080…

    01/08
  • 为啥说发动机热效率 41%,已经是燃油车的极限?对此你怎么看?

    涡轮增压技术通过利用废气的能量来压缩进气,提高了进气量和燃烧效率,但同时也带来了涡轮迟滞等问题,并且对发动机的结构和可靠性提出了更高的要求。但无论如何,在现阶段,41%的发动机热效率确实代表了燃油车在当前技术…

    01/08
  • 48.15%热效率破全球纪录!吉利全新一代“醇氢电混”轿车年内亮相

    吉利全新一代醇氢电混轿车有望年内亮相,具备全球首创甲醇发动机,热效率高,纯电行驶或协同驱动,降低对石油依赖,实现零排放,大幅提高出行效率。

    01/07
  • 吉利“醇氢电混”轿车将亮相,48.15%热效率刷新全球纪录,能否引领新能源革命?

    这款新车实现了甲醇与汽油在同一油箱内的智能配比,并搭载了全球领先的甲醇发动机技术。该甲醇发动机不仅在技术上取得了重大突破,还配备了超低温冷启动功能,能够在极端严寒的-40℃环境下顺利启动。这款“醇氢电混”轿车…

    01/07
  • 混动时代,荣威如何通过发动机热效率实现“直线超车”?

    长久以来,高热效率发动机几乎成了日系车企的代名词,它们凭借这一技术优势,在市场中树立了省油的良好形象。对于消费者而言,他们更关心的是高热效率发动机在实际使用中的表现。上汽荣威的成功,不仅在于他们在发动机技术上…

    01/06
  • 超薄脉动热管,让电芯散热效率提升10倍

    市场监管总局决定将具有较高安全风险的电动汽车供电设备纳入强制性产品认证目录范围,实施市场准入管理。锂离子电池的热安全性问题将是一个需要特别谨慎对待的工程问题,现代摩比斯开发新型电池冷却装置,能在电池模块内保持稳定的温度,大大降低过热风险。

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