冯兴亚称：“广汽集团是中国汽车行业财务结构最好的企业之一”。
王镭在军工和智能制造领域拥有丰富的经验，此次提名被视为央企深化汽车检测业务改革的重要一步。公司宣布，自7月1日起，周娟将出任新设立的数字化与传播副总裁职位。这是中国自动驾驶企业首次进入发达国家公共服务领域，标…
在纯电领域，东风本田S7与广汽本田P7这对姊妹车型市场表现平平，未能打开新局面。特斯拉CEO马斯克在社交平台发文称，首辆全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日交付给用户。极越汽车在售后维保和智能辅助驾驶OTA方…
就是那种特别结实、特别硬的钢材，用它来造车身，就像给车穿了一件“防弹衣”，不仅车身结构更稳定，而且万一发生碰撞，对车里人的保护也更到位。你看，一台老思域，就这么简单地用它的“硬核”底盘，给整个行业，也给我们所…
直指行业“抄袭、投放、吹牛式营销”三大毒瘤。
竞争残酷，车企无法瞬间转向。
6月11日消息，今天是小米汽车辉煌的一天，小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩，成为纽北史上最速量产电动车。很多网友好奇，小米SU7 Ultra量产版提供很多选装，那么打破纪录的这款是…
相比“承诺60天账期”这样看得见的姿态，供应商更关注的，实际上是付款背后的结算节点和支付方式是否同步规范。 因此，在完善账期机制的同时，行业监管也应考虑引入对项目采购流程的全面评估，诸如设置合理的服务采购参…
雷军在个人社交平台上发文称，小米SU7Ultra量产版首次征战纽北，刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车，圈速7分04秒957。…
2024年中国品牌乘用车销量创历史新高，占市场份额的65.2%，外资品牌市场份额不足35%。随着自主品牌的崛起，起亚等外资品牌面临困境。中国消费者独特偏好、日新月异的技术需求、本土竞争格局等因素构筑了一道无形壁垒。
6月7日，据微信公众号“洪灏的宏观策略”发布，知名经济学家洪灝宣布，经过深思熟虑，决定将精力专注于独立研究及和对冲基金的管理工作，并将出任莲华资产管理公司管理合伙人和CIO。 6月8日，比亚迪集团品牌及公关…
【车圈口水战升级，比亚迪回应“常压油箱”与“车圈恒大”争议】近日，车圈口水战激烈。6月7日重庆汽车论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良谈及“常压油箱”事件，称两年前拆解测试结论与长城举报内容一致。他还表示要有…
如果不介意车辆是二手的，且更看重性价比，此时入手一辆二手比亚迪，不失为一个好选择。如果预算充足，追求最新技术、更长质保和全新体验，新车是不二之选；如果预算有限，且对车辆配置、车龄等不太在意，只想买一辆代步车，…
03新能源汽车品牌博弈于“两条赛道”此次互怼本质上是新能源汽车行业两种发展路径的缩影，以小米为代表的新势力，擅长用互联网思维整合资源，通过流量运营快速打开市场，SU7的爆火便是 “产品未动，声量先行” 的…
据证券时报报道，一个有关商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等召开座谈会的通知截图在网络上流传，有消息称此会议主题是研究“0公里二手车”及进一步促进二手车流通消费相关内容，参会方包括行业协会、车企和交易平…
就在商会发出倡议的同一天，雷军轻飘飘扔出两个炸弹：不打价格战+自己做汽车芯片。当工信部、中汽协喊停价格战，潜台词是：别在菜市场砍价了，都给我回实验室搞发明去！当价格战硝烟散尽，那些闷头搞芯片、攻智能驾驶的“…
在新能源车企，这种现象更是触目惊心，甚至有个别龙头企业已经自己发展出了“货币”，用企业自己的票据来进行金融汇兑的展期操作。如果汽车企业能在产品质量、资金健康、科技创新等方面均衡发展，性价齐驱，那么对于老百姓来…
了解到，进入2025年，商用车市场进入电动化转型加速期，电池企业如宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、中创新航等更全面积极布局，长城汽车、广汽集团等车企践行“商乘并举”策略，布局新能源商用车，一场围绕万亿级…
在前两天的“2025未来汽车先行者大会”上，不知道是有意还是无意，一向有“余大嘴”之称的余承东在发言中提到：“从其他行业来的一家公司只做一款车就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好，但卖得很爆，因为这家企业有强…
不久前，长城魏总在公开场合说国内车圈有“恒大”，随后网友对各热销品牌的销量数据提出质疑，矛头尤其是直指目前销量第一的比亚迪，包括放出经销商库存车辆的图片，这让很多准备购车的消费者萌生退意。对此，比亚迪品牌公关…
面对部分网友对“恒大论”的吐槽，他回应称，比亚迪将继续坚持研发大投入和技术大创新。这一态度不仅体现了比亚迪对未来发展的坚定信心，也反映了中国新能源车企在面对市场质疑时的从容与底气。当前，新能源车产业正处于发展…
2023年、2024年与今年一季度，全球主流车企的资产负债率普遍超过60%。国内主流车企的负债规模明显更小，2024年总负债最高的上汽集团为6104亿元。 2024年，国内主流车企的应付账款占营业收入的比例…
说我们70%的资产负债率高，很危险！“有息负债”你们从来不讲，也不带节奏，那我就来说说。你们又带节奏说，我们的负债主要是供应商应付款。我们是31%、吉利是32%、上汽是38%、长城是39%。过去几年，中国汽车…
当前，中国汽车产业竞争依旧激烈，但究竟其中存在多大的系统性风险，以主流上市车企的财报数据作为观察视角，不论是资产负债率、负债结构、供应链账期，还是营收和盈利能力，这些指标远未达到失控风险，更不存在所谓的”恒…
近期，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞针对网络上流传的“汽车圈恒大”言论，通过社交平台发表了一篇详尽的回应。为了澄清事实，李云飞详细列举了比亚迪的财务状况，并将其与国内外多家主流车企进行了对比。他呼吁，任何…
李云飞的回应可以说是完全体现了比亚迪的工程师思维，有理有据，其论据的核心就在于用全球车企财报数据拆解“高负债风险论”。魏建军在访谈中也不止有“车圈恒大”的观点，诸如“什么车降10万还能保证质量”等观点都疑似将…
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