仰望U7早在今年的北京车展期间亮相，这款车定位为百万级新能源旗舰轿车，整车搭载云辇-Z技术，并计划在下半年上市。11月4日，一组关于仰望U7 GT的路测谍照曝光，仰望U7之仰望U7 GT，与腾势Z9之腾势Z9GT一样，仰望U7 GT采用的是猎装车的车身造型，整车的装载能力会有更大幅度的提升，而且尾部还配备分段式车顶扰流板以及电控主动式扰流板的组合，展示出很强的运动感。

当然，这次路测谍照主要曝光的是新车内饰，也是小鹰接下来主要讲的重点。

首先从配色上来说，白色配紫色的撞色设计，视觉冲击有些大，其实并没有获得小鹰太多的认同感。

采用类似配色设计的车型，小鹰第一时间想到的是在2021上海车展首发亮相的坦克800概念车，紫色和米色的撞色设计确实不够耐看，坦克800整个座舱的翻毛皮用料太多，以致于时间过了三年半时间，小鹰依然还记得一款概念车的座舱设计。

此前，关于仰望U7的内饰谍照曝光，其座舱设计与仰望U8相似，配备弧面纵置中控屏，车内采用大量的皮质包覆，配色也主打简约高级。考虑到仰望U7GT是一款仍在规划中的产品，成熟度不够仰望U7，因此仰望U7GT是否用上这套内饰配色还要打一个问号。

另外从配置的角度来看，仰望U7 GT同样采用对称式座舱设计，同时纵置中控屏、液晶仪表盘、副驾驶娱乐屏都没有缺席，值得关注的是仰望U7 GT还配备了电子外后视镜，可以想象整车科技配置与腾势Z9GT看齐。

当然，毕竟归属于仰望品牌，仰望U7 GT的配置会与仰望G7一致，新车会配备双向20°智能后轮转向和易四方敏捷转向，拥有4.85m的最小转弯半径，比比亚迪海鸥的4.95m还要更小。性能方面，仰望U7来自易四方平台，配备四台驱电动机，每台驱动电机的最大功率为326Ps，因此整个系统的总功率可达1306Ps。

由于驱动电机数量比较多，一款轿车也拥有3.095吨的整备质量，但也具备270km/h的极速和2.9s的零百加速时间。此外，新车还将标配高性能碳陶制动盘，百公里制动距离在33m左右，而且风阻系数仅为0.195Cd。针对电池方面，仰望U7将搭载第二代刀片电池，具有超过14C的放电倍率和超过5.5C的充电倍率，不仅是性能表现，补能体验也代表比亚迪当下的最高水准。

如果仰望U7 GT真的要售百万级别，小鹰认为其主要竞争对手将会是保时捷帕拉梅拉，没有腾势Z9GT的性价比优势，直接以相近的价格与传统超豪华品牌对标。不得不说，在电动化和易四方技术的加持下，仰望U7 GT确实做到了传统燃油车难以企及的事情，比如更小的最小转弯半径、易四方泊车等等。参考仰望U8这款百万级越野车，消费者对这类国产豪华车的接受度越来越高，因此对于仰望U7 GT这款百万级新能源轿车，小鹰的态度也比较乐观。