近日，吉利汽车对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。结果显示，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。

技术为基 银河E5产品实力过硬

在本次测试环节中，在完成921次的完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度。据了解，神盾短刀电池包完成的921次充放电循环，足够整车实现超40万公里的行驶里程。

据《》了解，吉利自研、自产的神盾短刀电池，能量密度达到192Wh/kg，拥有高安全、长寿命、超快充、低温性能好等独特性能，全面优于长刀电池。在使用寿命层面，神盾短刀电池拥有3500次的电芯循环寿命，折算成里程超过了100万公里，一代神盾短刀电池完全可以服务两代车。

众所周知，充电次数是影响电池健康值的最重要的因素之一。譬如iPhone15系列机型的电池，在完成1000次充电周期之后，在理想状态下可维持原有容量的80%左右，每50次充电影响1%健康度。

值得一提的是，银河E5电池包采用了行业领先的CTB构型，并在单包的防护结构上做了重点加强，采用了更坚固的田字型框架，在电芯与框架之间预留了超大吸能缓冲空间，同时进行液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计，全方位提升了电池包的安全等级。

具体到产品应用层面，银河E5基于GEA架构开发，搭载了神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、CTB电池车身一体化技术、吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统、银河Flyme Auto智能座舱等领先科技。吉利银河E5起步加速快、冲刺能力强、适应全球路、弯道更平稳、“脚下”不打滑，0~100km/h加速时间6.9s、百公里制动距离35m、高环极速180km/h、麋鹿测试车速高达78km/h，全面优于搭载长刀电池的同级“Y”车型。

吉利全产业链布局完善

为实现这一目标，早在2015年，吉利就通过自研自建、引入战略合作伙伴等多种路径，在三电领域形成了覆盖全产业链的生态布局。

据资料显示，自2019年至今，吉利在电池领域的投资已经超过1100亿元，累计规划建设的电池产能超过300GWh，已经具备了从锂矿资源储备、开采冶炼、电池设计组装、充换电服务、电池回收等完整的自研产业链。 在电池回收领域，吉利逐渐形成了以主机厂为核心的产业联盟回收模式，正逐步健全“上游：电池回收+中游：修复、梯次利用与再生+下游：场景应用”的市场化电池回收机制，促进绿色、环保、节能、可持续的生态链体系建设，目前对动力电池中的镍钴锰材料回收率已超99%。

写在最后：

在新能源浪潮席卷全球市场的当下，目前市场上同级产品搭载的电池包，在完成500次（约25万公里行驶里程）充放电循环之后，容量就衰减到了80%，循环寿命远低于神盾短刀电池包。据《》了解，神盾短刀电池第20000套电池包已于7月26日在贵阳闪聚工厂顺利下线，可保障银河E5在8月3日上市即交付，其后续表现着实值得期待。