“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”，是我国今年经济发展的重点工作。

在这样的背景下，地摊经济、宠物经济以及银发经济等多样化的新兴经济形式成为对传统消费模式的有力补充，这也使得人民群众在选购多用途车的时候，有了更多更新的用车需求。

那当下的多用途车市场，哪款车型可以充分满足人民群众的需求呢？4.78-5.08万的指导价，新近上市的五菱之光EV，就能做到！

后备厢容积最大1117L，大件货物装卸无忧

对于多用途车，车主肯定希望它能装；那五菱之光EV的装载能力如何呢？

具体来看，车身宽度1530mm的五菱之光EV，保留了小巧灵活的优势的同时，轴距尺寸达到了同级领先的2600mm，并采用了四座布局，让车主平日既能带着团队外出揽活，还能在休息时候带上家人一起出门。

更关键的是，当车主把五菱之光EV的后排座椅放平后，其后备厢容积最大能达到1117L，足足能装下72个啤酒箱，车主无论是做批发还是搞运输，五菱之光EV都能满足需求。

而且为方便车主运输货物或载客，五菱之光EV还采用了左右双侧滑门设计，左右两边都能轻松开门；再加上开启高度1823mm，还有近90°大开大合的方正尾门设计，大件货物装卸更无忧。

支持多样化改装，采用高强钢笼式结构

除了实用大空间，五菱之光EV的另一个优势是其改装潜力大：要知道，五菱之光EV全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，车顶行李架间距达到了1172mm，行李架长度达到了2070mm，车主完全可以根据自己的需要给五菱之光EV加装行李架、储物格等。

如此一来，五菱之光EV既能是我们的专属露营车、“钓鱼佬”快乐车，还能是移动鲜花车、家政服务车等，让我们随时随地摆摊做生意，或是开启度假模式。

另外，五菱之光EV的安全性亦是可圈可点，其与乘用车共享制造体系，严格遵循高标准，车身采用了高强钢笼式结构，并在车身多处关键部位采用了1500Mpa热成型钢，完全可以在极端碰撞事故中充分保障车上乘客的人身安全。

用车成本低，带快充更方便

还值得一提的是，五菱之光EV的用车成本也有较大优势，每公里只要6分钱，也就是说，百公里行程的电费成本才6元左右，这可比同级燃油车每百公里省下30多元。

这还没完，五菱之光EV标配预约充电功能，让我们可以自由选择充电时间，从而错开电价高峰期，也不会再忘记充电。

与此同时，五菱之光EV的CLTC纯电续航里程达到了201km，日常出行完全够用；并且其还搭载了快充功能，电池电量从30%充至80%只需要30多分钟，也就是一顿简餐的时间，我们就能满电再出发，一点也不耽误事儿。

结束语：

作为一辆售价4.78-5.08万的新时代纯电多用途车，五菱之光EV带来了实用大空间、巨大的改装潜力、出色的安全性以及较低的用车成本，可以充分满足我们多样化的用车需求。

说得直白些，在新兴经济场景中，五菱之光EV可以成为我们追求物质财富、精神财富双自由的新一代神车！