“职业体育的本质，是场秀。”F1公司首席执行官多梅尼卡利，对此一定深有体会。正是在他的主导下，F1历史上第一次新车集体发布活动，于北京时间2月19日在伦敦O2体育馆开启，2025赛季各支参赛队的正式车手、领队均盛装亮相，这场活动也被不少车迷戏称为“一级方程式新车展”。在传统体育赛事也要拼创意的时代，这样的新尝试，能让75岁的F1找回昔日的荣光吗？

过去的很多年里，F1车队的新车发布会大都“各自为战”，时间、地点和方式各不相同。这样的模式使得F1业界的“贫富差距”越来越大，法拉利、奔驰、红牛等传统强队即便不玩任何花样，也能成为焦点，哈斯、阿尔品、索伯等车队即便绞尽脑汁将新车发布会玩出花，也很难获得足够的关注度，从而吸引更多赞助商。或许正是为了不让这种情况持续下去，F1官方才借着赛事75周年的名头，用集体发布新赛季赛车涂装的方式，最大程度地实现了一次关注度的“平均分配”。

索伯车队亮相发布会

这场史无前例的新车集体发布会上，不少非大车队的领队和车手盛装出席，凭借装备、颜值和时尚感，吸引到了足够的眼球。红牛二队的角田裕毅开着跑车在红毯上玩起“烧胎”；在一众西装笔挺的身影中，43岁的阿隆索穿着厚厚的羽绒服现身，以独特的方式吸引了全场的目光；索伯车队的战绩不甚理想，却凭借一场别开生面的荧光棒乐器表演，给人留下深刻印象。同时，转投红色跃马的汉密尔顿、上赛季夺下年度车队总冠军的迈凯伦等老牌车手和车队，依然人气不减。可以说，F1的这次尝试，的确起到了不错的效果。

不过对于集体发布新车的争议，也一直存在。有声音认为，相比车队各自发布，集体发布新车尽管让更多车队受益，但也让这场过去备受期待的新赛季“热身赛”，少了些戏剧性和针对性。

法拉利车队新车

过去几个赛季，法拉利、红牛、迈凯伦和奔驰四支车队围绕车手和车队冠军展开激烈争夺，中下游车队也能找到各自的主要竞争对手，为了赛季排名和分红拼得刺刀见红。这种背景下，新车发布会中诞生了不少“名梗”。比如去年奔驰不满其他车队借鉴其赛车设计，官方新闻稿中有意无意地在红牛二队的赛车名称前加上了自家领队的昵称；去年的索伯赛车一经问世，便被不少网友吐槽涂装与CR200J列车类似；迈凯伦低迷的那些年，每次新车发布后，网络上都会出现各种新车等于拖拉机的梗图……这些给F1带来不少有趣话题的场面，今年都没有出现。

多梅尼卡利在新车集体发布活动后表示，他对这一场“F1集体展览”的效果感到满意，还认为这样的模式给了赛事未来更多的启迪。不过在那淡淡的笑容背后，这位在赛车界摸爬滚打多年的“老江湖”也该明白，车迷对于集体发布新车的新鲜感不会保持太久，要想让这项老牌赛事重返巅峰，他还需要想出更多新的创意。