最近看到挪威要在2025年全面禁售燃油车的消息，内心还是有点震撼的。

作为一个常年和各类新车打交道的老司机，我必须说，2025年如果你还想买燃油车，确实需要慎重考虑。

不是我要制造焦虑，而是市场发展的残酷现实摆在眼前：全球新能源浪潮正以远超预期的速度推进，燃油车的黄昏已经开始显现。

记得去年我去欧洲出差，亲眼看到那边的加油站越来越少，充电桩却如雨后春笋般冒出来。而在挪威，电动车的渗透率已经接近90%，这让我不禁想起当年诺基亚塞班手机被智能手机替代的速度。

第一个“不买”：不买没有新能源产品线的品牌车型

为啥这么说？

因为这往往意味着这个品牌在技术迭代上已经落后，未来的售后服务和配件供应可能会成为大问题。

我前两天还遇到个老朋友，他家08年买的某品牌燃油车，现在想换个节气门，愣是找不到原厂配件，只能用副厂的，这车还怎么开？

第二个“不买”：不买排量过大的燃油车

现在各地油价都在往上走，3.0以上排量的车型，光是年税就能让你肉疼。

我前几天试驾了一台4.0T的大排量车，加满一箱油差点没让我当场去抢银行。

再加上未来各地限行限购政策可能会越来越严，大排量燃油车注定会成为“负资产”。

从技术角度讲，现在1.5T、2.0T的发动机技术已经相当成熟，动力输出完全够用。前两天我开着一台1.5T的紧凑型SUV上高速，超车时那劲儿头，哎呦喂，直接把副驾的老婆给吓醒了。

第三个“不买”：不买纯燃油动力系统的车型

这话可能有点极端，但是你听我说完。现在市面上的混动技术已经相当成熟，油耗比纯燃油低得多。我家那台混动车，市区油耗也就4个多点，比我那些开纯燃油车的朋友省一半还多。

而且你们发现没有，现在不少豪华品牌都在大力发展新能源产品线。

法拉利都说要在2025年推出纯电动车型了，兰博基尼也把首款电动车定在了2028年。

这些造跑车的都开始转型了，你觉得纯燃油车还能撑多久？

说到这儿，我必须提一个很多人容易忽视的细节：现在不少4S店已经开始偷偷压缩燃油车的库存了。

前两天我去一个老朋友开的4S店喝茶，他私下跟我说：“你是不知道，现在厂家对燃油车型的返点政策越来越少，库存压力越来越大。”

所以我要说的是：不是所有的燃油车都不能买，而是要用更挑剔的眼光去选择。

特别是对于预算在30万以上的朋友，更要谨慎。因为这个价位的车，一旦市场行情变化，贬值幅度往往最大。

最后说句走心的话：作为一个老司机，我深知很多人对燃油车有特殊的情感。那种发动机轰鸣的声浪，那种换挡时的机械质感，确实是电动车无法替代的。但是时代在发展，我们必须要接受这个残酷的现实。

就像当年我最爱的手动挡一样，现在谁还会特意去买手动挡的车？这不是我们想不想的问题，而是市场发展的必然趋势。与其到时候被动接受，不如现在就早做准备。

我们买车是用来开的，不是用来怀旧的，对吧？