吉利汽车近期对第四代博越L进行大幅调价，起售价直接降至9.29万元。这款SUV上个月卖出1.1万辆，位居紧凑型SUV销量榜第五位。在新能源车快速增长的背景下，燃油车仍保持稳定需求，特别是需要长途驾驶的用户更看重加油便利性。

从车身尺寸来看，新车比老款明显加大。整车长度超过4.7米，轴距接近2.8米，与竞品长安CS75 PLUS尺寸相当。但车头设计缩短了4厘米，前脸换装大尺寸进气格栅，搭配贯穿式LED灯带。侧面采用双色车身设计，车尾配备连体式尾灯组，夜间点亮效果醒目。

内饰全面升级，15英寸中控横屏分辨率达到2K级别。搭载Flyme Auto车机系统，操作流畅度提升显著。平底运动方向盘和带通风/加热/按摩功能的座椅出现在顶配车型，但入门版配置较为基础。

动力系统提供两种选择。1.5T发动机最大功率181马力，2.0T版本动力更强，百公里加速仅需7.4秒。全系匹配7速湿式双离合变速箱，换挡平顺性经过优化，高速行驶稳定性良好。

价格策略是最大亮点。预售期定价10.38万元起，正式上市直降1.09万元。对比老款车型降价幅度超过1.5万元，但全系标配6安全气囊、全景影像、无钥匙启动等实用配置。

竞品长安CS75 PLUS起售价高出1.7万元，虽然轴距多出10毫米，但博越L的降价策略更具吸引力。对于预算10万元以内的消费者，省下的购车款可加装电动尾门、氛围灯等选装配置。

当前新能源车补贴退坡，叠加油价维持低位，燃油车市场出现回暖迹象。博越L后排坐垫长度达到50厘米，三人乘坐时横向空间充足。后备箱常规容积560升，可同时容纳28/24/20寸行李箱各一个。

从市场布局看，吉利采取激进降价策略抢占份额。但未来面临新能源竞品价格下探压力，如比亚迪宋Pro DM-i起售价已降至10.98万元。三四线城市仍是燃油车主战场，这些地区充电设施不足，燃油车加油便利性优势突出。

具体配置差异方面，入门版缺少L2级辅助驾驶和全景天窗，但保留倒车雷达和定速巡航。中配车型增加自适应巡航和电动座椅，顶配版独享AR-HUD和Infinity音响。建议消费者根据预算选择，中配版本性价比最高。

动力表现实测数据显示，1.5T版本城市油耗7.2L/100km，高速油耗6.5L。2.0T车型动力储备充足，80-120km/h加速时间比1.5T快1.3秒，适合经常跑高速的用户。变速箱换挡逻辑经过优化，低速顿挫感明显减少。

安全配置全系标配车身稳定系统和坡道辅助，高配车型增加盲区监测和自动紧急制动。车身采用超高强度钢占比27%，但未公布具体碰撞测试成绩。对比长安CS75 PLUS的C-NCAP五星认证，博越L需要补强安全背书。

售后服务方面，提供5年15万公里质保，首任车主赠送3年6次基础保养。但新能源竞品普遍提供更长的电池质保周期，燃油车在长期使用成本上不占优势。

市场反馈显示，降价策略效果显著。部分4S店单日订单突破30台，白色和灰色车漆最受欢迎。金融政策支持3年0息贷款，置换补贴最高8000元。但库存车清库压力较大，部分门店只能提供2个月内生产的现车。

从产品周期看，此次改款可能是燃油版博越的最后一搏。吉利已启动插混版本研发，预计2025年推出新能源车型。现阶段降价促销既是市场策略，也是为新能源产品铺路的重要举措。