5月15日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，股票代码：0175.HK）在2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会上，公布了极氪品牌未来的发展规划。

按计划，吉利汽车将收购收购极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”，股票代码：NYSE: ZK) 在纽交所已发行的全部股份。如交易完成，极氪将从纽交所退市，并与吉利汽车实现完全合并。

吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，吉利汽车此举的目的是为了“进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车产业，回归一个吉利”。

此前，吉利汽车已基于这一战略构想，发起了一系列业务整合行动，其中包括今年2月极氪领克合并成立极氪科技集团。

吉利方面表示，面对日益激烈的市场竞争及日益复杂的市场环境，“吉利汽车只有改变过去品牌小而散、散而乱的局面，对公司资源进行深度整合，才能在激烈的竞争中取得胜利”。

对吉利汽车而言，极氪的重要性不言而喻。5月15日公布的一季度财报显示，极氪品牌与领克品牌并表后，净亏损大幅收窄，同比降低超60%，在香港会计准则下盈利5.1亿元，双品牌均达成历史同期最好财务表现。

行业分析人士认为，极氪从纽交所退市，进而完成面向“一个吉利”的回归，将成为当前最正确的战略选择。

鉴于中美贸易环境变化及地缘政治风险增加等因素，极氪在美合规成本不断攀升，产品销售则承受较大压力，此外其融资灵活性也将受到制约。在被动退市前，主动、有序地选择由吉利方面进行私有化，并与吉利汽车本土资源实现整合，不啻为明智之举。

未来，在“一个吉利”的战略框架下，吉利汽车有望进一步推动内部资源的深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本、提高企业竞争力，打造企业的“长期价值”。

在最新公布的一季度财报中，多项关键财务指标印证了这一判断。一季度财报显示，极氪在考察期内总营收达220亿元。其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高。

产品交付层面，极氪一季度销量达114,011台，位居中国新势力高端豪华销量第一。尤其整合以来，极氪科技单月销量持续突破4万台，规模化效应显著。

同时，极氪品牌和领克品牌持续推进平台化技术共享，一季度研发投入29亿元，较同期研发投入上涨，进一步提升技术竞争力。

除此之外，极氪和领克双品牌分别从向上和向宽等两大方向上，形成了具备互补效应的产品矩阵。其中，极氪007GT、0009光辉典藏版、领克900上市后均成为所在细分市场的热销车型。

而随着全球超豪华SUV新旗舰极氪9X今年三季度的上市，相信品牌整合为吉利汽车所创造的积极效应将得到进一步显现。

在此背景下，吉利汽车还根据业务发展需要，拟对前述交易完成后的管理层结构做出调整。

按计划，李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作管理和集团投融资管理，并在资本运作、重大对外合作项目等方面发挥重要作用。

安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作。合并完成前，安聪慧仍担任极氪科技集团CEO。

桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司行政总裁（CEO）及执行董事。

淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。淦家阅仍担任吉利汽车控股有限公司执行董事。

另外，为培养年轻复合型高级管理人才，戴庆已于2025年3月29日被任命为吉利控股集团轮值总裁，向吉利控股集团CEO汇报工作。