比亚迪近年来推出的新能源车在性价比上令人惊喜，而在5月17日，比亚迪再次推出全新中型纯电动轿车比亚迪e7，售价区间为10.38万元-11.58万元，限时优惠价格区间为9.88万元-11.08万元。

比亚迪的e系列没有王朝家族、海洋网那么出名，但其主要面向年轻消费者和首次购车的用户，而且依靠性价比方面的优势还能在一定程度上弥补知名度上的不足，毕竟同为中型纯电动轿车的秦L EV，起售价已经在11.98万元。

对于预算不算很充足的消费者来说，比亚迪e7确实是值得考虑的选项。那么，三个版本怎么选呢？接下来不妨看小鹰进行一波配置分析。

首先，比亚迪e7全系车型采用长沙比亚迪的永磁同步电机，账面参数为100kW/180N·m，入门版搭载48kWh弗迪磷酸铁锂电池，拥有4.7s的零百公里加速时间，提供450km的CLTC纯电续航里程以及70kW的快充功率，从30%充至80%只需要0.47h。而中配版和高配版，搭载57.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，提供520km的CLTC纯电续航里程以及84kW的快充功率，从30%充至80%需要0.43h。

这样看来，中高配版的续航能力由于搭载容量更高的电池组，整车的续航里程更长，但电池组重量提高且电机不变，电机的动力输出能力略逊于入门版，整车的零百公里加速时间为4.9s。

分析完动力总成之后，我们再具体来看整车的配置表现。

中配版比入门版贵了六千元，除了电池容量有所提升之外，中配版的部分配置也得到提升，比如轮圈材质从钢制换成铝合金，中控屏尺寸从10.1英寸升级到15.6英寸，但相应的车机功能没有变化。

再对比中配版和高配版，高配版同样贵了六千元，而配置方面则新增了360°全景影像、可开启全景天窗，语音识别功能和网络配置都得到提升，而且还将在中低配版上只能选配的前排侧气囊、前后排头部气囊、主驾驶座加热/通风等功能都实现了标配。

这就是三个版本的配置差距。如果你购买这款车是为了入局网约车市场，小鹰自然建议你选择性价比更高的入门版本，但如果你未来的出行场景需要经常长途驾驶，小鹰更建议你将前排气囊、前后排头部气囊以及主驾驶座加热、通风功能进行选装，尤其是座椅加热/通风，带来的舒适性确实很明显。

高配版在体验上带来的主要增益配置是360°全景影像和全景天窗，总体来看对提高整车的舒适性体验没有那么明显，甚至对于老司机来说实用性还不算大，故不是特别推荐。

总结笔记

结合价格和定位，比亚迪e7的主要竞品是红旗E-QM5、丰田bZ3、荣威D7 EV等车型，而比亚迪e7的最大卖点正是更低的价格，相信会吸引不少想要跑网约车市场的消费者。综合补能体验和续航里程，中配版和低配版都比较值得推荐，如果你只是在一个城市跑网约车，小鹰更推荐你入手入门版。