2025年6月17日，酒泉卫星发射中心的一声轰鸣再次点燃了中国航天的激情。当日12时30分，新一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行试验取得圆满成功，标志着我国载人月球探测工程研制工作迈出关键一步。这是继1998年神舟飞船同类试验后，时隔27年我国再度实施此项高风险、高技术含量的航天试验，为2030年前实现载人登月目标奠定了坚实基础。

此次试验中，“梦舟”飞船以“零高度逃逸”模式完成极限挑战：在点火指令下达后，逃逸发动机瞬间启动，船塔组合体在固体发动机推动下腾空而起，20秒内完成预定高度飞行，返回舱与逃逸塔安全分离，降落伞精准展开，最终以气囊缓冲方式平稳着陆。这一过程不仅验证了逃逸时序、分离控制、弹道闭环等核心技术的可靠性，更获取了逃逸系统在极端条件下的实飞参数，为后续任务提供了关键数据支撑。

与神舟飞船“火箭负责逃逸、飞船负责救生”的传统模式不同，“梦舟”首次采用“飞船抓总”的集成化设计，将逃逸与救生两大系统深度融合，由飞船系统全面统筹应急响应。这一变革性设计大幅提升了载人航天器的自主决策能力，使其在面对突发故障时能更快速、精准地实施逃逸。中国航天科技集团专家范松涛透露，试验重点考核了逃逸发动机与控制系统的协同性、低空安全分离技术及气囊缓冲着陆的可靠性，三项关键指标均达到国际先进水平。

作为我国面向载人月球探测任务自主研发的新一代天地往返飞行器，“梦舟”飞船采用模块化设计，最大可搭载7名航天员，其性能指标已跻身世界前列。未来，它将成为支撑空间站常态化运营与月球探测任务的核心装备，承担地月往返、月面驻留、人机联合探测等重任。此次试验的成功，不仅意味着我国在载人航天安全技术领域取得重大突破，更标志着载人登月工程全链条技术验证进入加速阶段。

当前，长征十号运载火箭、揽月月面着陆器、登月航天服等关键装备的研制工作正稳步推进，载人月球车方案已进入并行研制阶段。按照规划，我国将在2030年前完成“登、巡、采、研、回”五大任务，形成独立自主的载人月球探测能力。从嫦娥五号月球采样返回，到“梦舟”飞船逃逸试验成功，中国航天正以“十年磨一剑”的定力，将千年“奔月”梦想一步步变为现实。

此次突破不仅彰显了我国在航天科技领域的硬核实力，更传递出中国探索宇宙的坚定决心。正如航天专家所言：“每一次技术跨越，都是对人类认知边界的拓展；每一次成功着陆，都在为人类命运共同体标注新的坐标。”随着载人月球探测工程的深入推进，中国航天必将书写更多属于这个时代的星辰传奇。