7月8日，奇瑞C级混动轿车风云A9L即将上市。而在上市前一天，一份涉及品牌架构、新能源业务及经典IP重启的内部调整文件被曝光。这份文件展示了“奇瑞新能源转型路线图”，揭示了这家燃油车巨头在转型关键期的战略决策。

根据最新消息，奇瑞汽车成立了奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部，旨在加强品牌战略聚焦与资源整合。

作为一家仍依赖燃油车支撑销量的汽车集团，奇瑞此次推出“复活国民IP QQ以提升市场认知 + 通过风云系列实现技术变现”的组合策略，实则是应对市场趋势的被迫选择。在冲刺IPO的关键时刻，这一布局揭示了其在新能源转型赛道上的生存焦虑——既要稳固燃油车的基本盘，又要在新能源市场迅速破局，每一步都承载着对资本信心的迫切需求。

李学用领导下的战略梯度

在此次调整中，奇瑞汽车执行副总裁李学用备受瞩目，他将兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理，全面负责四大事业部的运营与发展。李学用是奇瑞的资深老将，曾在集团多个关键岗位任职，成功推动了多个品牌和产品系列的发展。

在新的组织架构中，各事业部将承担明确的战略任务：

星途事业部：首次纳入国内体系，继续定位于高端市场，保持独立运营。

艾虎事业部：整合经典产品艾瑞泽和瑞虎系列，巩固奇瑞在传统优势领域的市场地位。

风云事业部：作为奇瑞新能源的核心部门，专注于主流混合动力市场，已成功推出风云 T8 等多款新能源车型，将持续推动奇瑞在新能源领域的领先地位。

QQ 事业部：专注于小型车市场，包括热销的 QQ 冰淇淋等产品，将进一步拓展下沉市场，并计划推出基于全新平台的小型电动车，如在上海车展亮相的全新 QQ 概念车。

值得注意的是，奇瑞旗下的捷途品牌，深耕旅行越野市场；智界品牌，与华为合作；iCAR 品牌，与智米联手打造。由于其独特的市场定位和合作模式，这些品牌将继续保持独立运营，以确保各自的灵活性和市场针对性。

这一调整使奇瑞构建了覆盖低、中、高不同价格区间，涵盖燃油、纯电、混动等多种动力形式，以及满足大众、越野、个性、智能等多元需求的矩阵式产品体系，力求实现从微型车到高端市场的全面覆盖。

QQ的复兴：国民IP的新能源价值重塑

停产逾十年的奇瑞 QQ 重新启动，成为此次调整中最引人关注的举措。原 iCAR 旗下的 QQ 冰淇淋、小蚂蚁等车型现已划归 QQ 事业部，共同构成“微型电动车产品系列”。

曾年销 30 万辆的“国民神车”QQ，以纯电形态重新回归，直接对标五菱宏光 MINI EV。凭借其经典的设计，唤醒用户的记忆，降低新能源市场的教育成本，承担起销量增长的重任。

QQ事业部的成立，不仅是奇瑞在微型电动车市场战略布局的重要一步，更是通过经典IP赋能，加速新能源业务发展的关键举措。然而，尽管微型车市场潜力巨大，但利润率相对较低，如何在追求销量增长的同时，平衡利润，成为奇瑞面临的一大挑战。

奇瑞在高利润下的转型挑战

从财务数据来看，奇瑞的发展态势良好。2024年前三季度，公司实现营业收入1821.54亿元，净利润113.12亿元，销量达到154万辆，单车平均净利润约为7345元/辆，较2022年和2023年有显著提升。

今年上半年，奇瑞汽车累计销量达到126万辆，同比增长14.5%。其中，新能源汽车销量为35.9万辆，同比增长98.6%；出口量为55万辆，继续蝉联中国车企出口榜首。然而，在这些亮眼的数据背后，燃油车依然是销量的主力军，新能源汽车的占比尚不足30%。

奇瑞于今年2月28日启动了资本化进程，向港交所递交了上市申请书。在这个关键节点上，新能源业务的表现对吸引投资者至关重要。