日前，阿斯顿·马丁全新Vantage S官图正式发布，新车基于阿斯顿·马丁全新Vantage升级而来，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，在6,000转/分钟时可迸发出665马力的最大输出功率，并能够在3,000至6,000转/分钟区间内持续输出800牛·米的峰值扭矩。全新Vantage S进一步延续了阿斯顿·马丁以“S”后缀命名高性能特别版车型的品牌传统。这一规则可追溯至2004年在巴黎车展上首次公开亮相的Vanquish S，随后，品牌于2011年和2013年相继推出了搭载V8发动机和V12发动机的Vantage S车型。据悉，全新Vantage S将于本周末亮相2025古德伍德速度节，于著名的古德伍德爬山赛中完成其全球动态首秀。

外观方面，全新Vantage S的前部采用了中央布局的引擎盖导流翼片作为标志性设计。这些通风口翼片采用亮黑色或2x2斜纹碳纤维材质打造，不仅赋予前脸更具张力的设计风格，更优化了“Hot-V”结构V8发动机的散热气流排放效率。

车型身份仅以低调却极具辨识度的专属“S”标识呈现于前翼子板上。手工精制而成的“S”标识采用黄铜铸造，红色“S”字样以玻璃珐琅工艺填饰，搭配亮面或深色镀铬外框，外框颜色可根据客户选定的品牌翼形徽标颜色进行匹配，堪称汽车界的珠宝艺术品。

全新Vantage S的贯穿式尾箱盖扰流板设计令车尾辨识度与车头同样出众，成为彰显品牌性能进阶的最鲜明标识。全新设计的后扰流板不仅以视觉张力强化性能基因，更能在车辆极速行驶状态下额外增加44公斤的车尾下压力，使整车极速总下压力达到111公斤。新扰流板的引入也进一步优化了整车的空气动力学表现，在增强行驶稳定性的同时，将整体下压力重心前移，从而带来更敏锐的入弯响应与持续的高强度弯道抓地力。此外，新增的前扰流板和前部文丘里导流叶片等底盘系统优化措施，共同贡献了另外67公斤的极速下压力增量。

全新Vantage S还可选配专属定制的21英寸缎面黑Y形辐条轮毂，点缀红色轮毂饰条，延续了“S”系列车型标志性的红色元素设计，且与青铜色涂装制动卡钳优雅撞色，别具动感魅力。

内饰方面，全新Vantage S的内饰延续了“S”车型专属的设计语言，标配由独特Alcantara®材料与真皮打造的“Accelerate竞速级”内饰，并辅以缎面2x2斜纹碳纤维饰条。这一内饰设计在彰显极致运动美学的同时，相较Vantage车型实现了适度减重，轻量化设计淋漓诠释“S”系列之精髓。

正如车身外观徽标彰显的手工匠艺，全新Vantage S的内饰也以精致考究的同色系刺绣“S”标识点缀于座椅靠背上沿。每一个“S”标识刺绣均由近2,500针、消耗逾16米丝线精工打造，以无可争议的细节诠释阿斯顿·马丁“S”系列车型对极致奢华与性能的执着追求。

全新Vantage S座椅上精绣的“S”标识与头枕处的阿斯顿·马丁翼形徽标交相辉映。同时，客户可选采用行业首创的立体雕刻（凸印和凹印相结合）工艺，其通过高达1.5吨的极高压力配合高温处理，以亚毫米级精度和细节在皮面上雕琢出立体阿斯顿·马丁翼形徽标，营造出低调而奢华的细节质感。此外，该“S”标识还可见于迎宾踏板与发动机铭牌上，共同构成了完整的性能美学符号体系。

全新Vantage S还为追求极致运动体验的客户提供独特的内饰选配方案，进一步彰显其作为Vantage系列中最具运动基因车型的非凡地位。驾驶模式旋钮的滚花金属表面经阳极氧化工艺处理，呈现瞩目的红色或银色，成就奢华座舱内的视觉焦点。该旋钮与安全带、撞色滚边、对比色缝线以及头枕刺绣采用同色系设计，呈献贯穿全车且和谐动感的设计亮点。

为追求极致奢华体验的客户，全新Vantage S还可选装“Inspire Sport匠心级运动”内饰，提供全车半苯胺真皮包覆或半苯胺真皮与Alcantara®材料拼接两种材质选择，并支持单色或双色搭配方案。该全新内饰采用渐消式箭形绗缝工艺，辅以精确定位的打孔细节设计，营造出扑面而来的速度感。

操控部分，全新Vantage S针对新款Vantage悬架硬件、动力总成支架和控制软件进行了一系列细节升级，不仅提升了车辆的敏捷性，更优化了驾驶反馈、人车连接感与行驶稳定性。阿斯顿·马丁的底盘工程师在致力于从Vantage平台挖掘更强敏捷性与前轮抓地力的同时，依旧确保这些性能提升不会牺牲驾乘舒适性与操控质感。

针对Bilstein DTX自适应减震器的硬件调校与软件标定的优化升级，显著提升了车辆的前轮路感与响应速度；同时，降低后弹簧辅助刚度以平衡压缩与回弹，从而改善低速行驶质感。变速箱支架刚度降低了10%，有助于控制动力总成与车身及底盘之间的动力传递，使车辆能与路面“同频呼吸”，进一步提升驾驶质感。

此外，通过将后副车架直接固定于车身（而非使用橡胶衬套固定），进一步增强了车辆的转向直接性与路感反馈。最后，为了最大化硬件与软件升级的综合效益，阿斯顿·马丁工程师对于悬架的外倾角、前束角与主销后倾角设置均进行了精细调校，以提升响应速度和高横向载荷下的前轮抓地力，并精确实现了整体动态平衡。

动力方面，全新Vantage S的核心动力源自阿斯顿·马丁专属调校4.0升双涡轮增压V8发动机，在6,000转/分钟时可迸发出665马力的最大输出功率，并能够在3,000至6,000转/分钟区间内持续输出800牛·米的峰值扭矩，新车0-100公里/小时加速时间为3.4秒，0-200公里/小时加速则仅需10.1秒。车辆最高时速依然保持在惊人的325公里/小时（202英里/小时）。为进一步强化驾驶者的驾控感与性能体验，阿斯顿·马丁工程师对油门踏板的阻尼与响应进行了深度调校，使其完美契合“S”车型特性。通过匹配对应“S”车型专属线控油门曲线的阻尼，并针对每种驾驶模式进行精细化调校，提高驾驶乐趣。