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退款排到17万位、停工停产,罗马仕会是下一个ofo吗?

IP属地 中国·北京 编辑:胡颖 逐浪 时间:2025-07-11 11:56:06
无3C标识充电宝还能用吗?律师教你识别风险与维权

逐浪

充电宝召回事件,逐渐接近终局。

据中新经纬报道,7月6日凌晨1点,罗马仕正式发布停工停产放假通知。通知称,随着市场环境的不断变化和公司业务的发展需要,经公司股东会研究决定,近段时间公司停工停产。停工时间为自2025年7月7日起持续6个月,停工范围是除召回相关员工外,其余员工停工停产。

(图片中新经纬微信公号)

据媒体报道,7月5日,多位罗马仕员工就曾表示想去深圳办公室拿取私人物品时,发现自己的门禁权限已被取消。然而7月3日罗马仕官方微博还曾发文,没有倒闭,感谢关心。定将努力解决所有朋友、用户及合作伙伴的一切问题。

但眼下停工停产、线上销售渠道被切断、大量消费者退款维权的局面,都昭示着一个结局:罗马仕快撑不住了。

从6月14日,北京多所高校禁用罗马仕充电宝相关词条冲上热搜榜第一,到罗马仕宣布停工,期间还不到一个月的时间。期间,大量充电宝被召回、消费者安全意识被唤醒、众多品牌自检自查,倒逼了行业向有序进化。

退款排到17万位,罗马仕风波不断发酵

公开信息显示,罗马仕是国内知名充电宝品牌之一,成立于2012年,隶属于深圳罗马仕科技有限公司,产品涵盖移动电源、户外电源、数据充电线、电源适配器等3C数码周边产品。

据官方宣传数据显示,罗马仕品牌产品年出货量达到5000万件以上,覆盖80多个国家和市场。罗马仕曾连续11年成为天猫双11移动电源品类销冠。

从销量规模来看,罗马仕无疑是国内充电宝品牌的第一梯队。但短短数日,一个头部品牌就因安全危机轰然倒塌。

目前,笔者在淘宝平台搜索罗马仕充电宝,显示非常抱歉,没有找到相关的宝贝;京东罗马仕自营旗舰店,充电宝相关的产品也已下架,只有手机充电线在售。

有媒体从深圳罗马仕科技有限公司了解到,截至7月3日10时,其共处理各渠道咨询约572.6万次,确认符合召回条件的产品330807件,已收到退货或无害化处理产品79891件,占召回总量的16.2%。

消费者端,与罗马仕的矛盾则愈演愈烈多名消费者反映,在罗马仕淘宝官方旗舰店申请充电宝退款时,因卖家账户余额不足,暂时无法退货退款。据界面新闻报道,在社交媒体上,有不少消费者分享了自己退款进度,其中有人排到了17万位。

符合召回批次的产品,消费者又被卡在了退货环节:主流的快递公司,都以安全风险为由,暂停揽收罗马仕品牌召回的充电宝。为了解决召回困境,罗马仕给出了一个处理流程,用户需将充电宝电量耗尽,用盐水浸泡24小时后自行安全丢弃,并拍摄视频为证。

但截至目前,多名消费者在微博、小红书反映罗马仕客服热线占线、线上等不到人工客服,维权陷入僵局。

供应商暴雷,加速行业洗牌

本次召回风波不只涉及罗马仕,还有中国全球化消费电子头部品牌安克创新。安克创新于6月20日发布公告称,公司主动召回部分批次存在安全风险的基础款移动电源产品,涉及约71万台。

安克创新在召回公告中解释称,在最近的质量安全检查中,发现某供应商部分批次的行业通用电芯,存在未经批准的原材料变更,这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效,进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。

在罗马仕召回公告中,也有提及供应商部分:由于部分电芯原材料来源原因,极少数产品在使用过程中可能存在过热现象。

据多家媒体报道,此次充电宝召回事件中的供应商,或为安普瑞斯。作为国内充电宝软包电池的行业巨头,安普瑞斯的电芯供应范围非常广,几乎覆盖市面上所有主流移动电源品牌。电池交易网数据显示,不只是安克创新和罗马仕,截至2024年11月9日,包括绿联、倍思、麦多多、傲基、电友等多个品牌都采用了安普瑞斯的锂离子聚合物。

国家市场监督管理总局官网显示,目前安普瑞斯名下70多张电池与电芯3C认证证书,被标注为暂停或已过期;6月21日,安普瑞斯ISO三体系认证(中国职业健康安全管理体系认证、质量管理体系认证、环境管理体系认证)被暂停。对此,安普瑞斯回应媒体表示,调查工作仍在深入进行中,旨在全面厘清事件原因。

在众多业内人士看来,这场行业大地震的根源正是低价内卷。

以罗马仕充电宝为例,据经济观察报报道,一款罗马仕20000mAh 22.5W快充充电宝在2021年时,其日常售价普遍在人民币129元至149元区间;到了2024年底,在部分渠道仅售卖69元。

而根据真锂研究院的分析数据,一枚安全可靠的优质电芯,其成本约为人民币40至50元。加上电路板、外壳、封装等其他物料,一个充电宝的基础物料清单成本至少在50至60元。而且,这个价格尚未计入研发、营销、物流、渠道费用及必要的企业利润。

当充电宝品牌追求极致低价去占领市场时,电芯厂家为了压缩成本,就容易出现安全问题频发的劣质电芯。

这场地震也将倒逼充电宝行业进化,召回事件后,行业对充电宝质量的监管势必更严格。而低价、低质路线的厂商,则将被淘汰出局,

新规之下,充电宝行业迎大考

民航局发布通知,自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班,这一规定直接将充电宝的3C认证问题推到了风口浪尖。

3C认证是我国为保护消费者人身安全、国家安全及环境,依法实施的强制性市场准入制度。根据国家规定,自2024年8月1日起,未获得CCC认证证书和标注认证标志的充电宝,不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

眼下,在国家认证认可信息公共服务平台上,不仅是罗马仕、安克创新,绿联、倍思等多个移动电源品牌的强制性产品认证(3C)证书,也均处于暂停状态。

自民航新规执行以来,机场出现大量充电宝难民因手中充电宝没有3C认证,只能无奈将其扔进回收篮。许多网友自查家中充电宝,发现很多也都没有3C标识。

也就是说,从2024年8月起,市面上销售的充电宝都要有3C标识。但在此之前购买的、没有3C标识且未被召回的充电宝,还能用吗?罗马仕、安克等商家是否需要对没有3C标识、且不符合召回批次的充电宝负责?

泰和泰(北京)律师事务所合伙人、大浪智库高级顾问袁菲表示,针对没有3C标识、且不符合召回批次的充电宝需要以该时间点进行划分,核心在于产品生产时间、商家告知义务履行情况:

针对2024年8月1日前生产、销售的充电宝:此时充电宝尚未强制要求3C认证,产品属合法流通。

针对2024年8月1日后销售的无3C认证产品,商家需对此负责:

商家若未明确告知消费者产品无3C认证,涉嫌构成消费欺诈。依据《消费者权益保护法》第55条,消费者可主张退一赔三,赔偿额不足500元按500元计。

更重要的是,此类产品不得销售,商家涉嫌违反《产品质量法》《中华人民共和国认证认可条例》《强制性产品认证管理规定》,将面临行政处罚。此外,对于消费者个人已经合法购买、且未在召回范围内的充电宝,仍可正常使用。但在乘坐飞机、高铁等公共交通工具时,仍然必须遵守运营方对充电设备的携带要求。

值得注意的是,移动充电宝的新国标已经在路上。

6月18日,工业和信息化部网站公开征集《移动电源安全技术规范》这一强制性国家标准制修订计划项目的意见。

该标准将在现有相关国家标准基础上,新增或者加严过充电、针刺、挤压、热滥用等试验要求;同时准备提出正负极材料、隔膜、电解液等直接影响电池安全的关键材料要求;对锂离子电池、电池组、充电宝的关键生产过程工艺,也将提出新要求。

这意味着无论是行业生产质量要求、还是消费者选择充电宝的安全意识,都将更进一步。

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