红星资本局7月11日消息，今日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔（Sean Green）在2025中国汽车论坛上，针对全球汽车产业面临的挑战提出了四点建议。

他指出，汽车产业的发展已经到了关键时刻。电动化和智能网联正在推动汽车产业进入全新的创新领域，为高质量发展带来新机遇；与此同时，一系列结构性挑战也带来了前所未有的风险和不确定性。首先，地缘政治博弈正深刻改变全球汽车产业链布局。保护主义和单边主义抬头，引发了贸易纷争，全球供应链网络也由此变得脆弱，生产中断的风险加剧。人工智能、碳排放和数据流动已成为全球监管的新焦点，大大增加了产业发展环境的复杂性。

其次，智能网联新能源汽车领域的创新高度活跃，但也伴随着许多争议。未来哪条技术路线将成为主导？是纯电动汽车、插电式、增程式还是燃料电池技术？内燃机将来将扮演什么角色？是监管政策落后于技术进步，还是技术本身需要进一步完善，以满足更高的安全和道德标准？这都将对未来的政策方向产生至关重要的影响。

最后，内卷式竞争将阻碍产业的健康发展。持续的价格战已将行业盈利能力降至极低水平，如果得不到有效解决，将引发质量妥协，遏制创新，并最终影响产业的可持续发展。

针对上述挑战，高翔建议全球汽车企业在以下方面加强合作：一是共同促进自由贸易，增强供应链韧性。全球化已进入合作与冲突并存的新阶段，需要同时促进自由贸易和供应链韧性，这两者应该相互支撑，共同塑造既强调效率又强调安全的新产业标准。宝马集团坚信，基于规则的公平竞争而不是保护主义，是汽车产业长期繁荣的基础。为此，宝马一直在积极推动供应链的“双向”本地化。

二是促进技术开放，加强关键技术领域的协同创新。目前，多种技术途径正在一个充满活力的生态系统中展开竞争。尽管政策框架可以引导和加速技术发展，但市场力量最终将起决定作用。从宝马的角度来看，每条技术路径都有优点，适合不同的用户群体和场景。在技术开放的基础上，中外企业应合作探索技术路径，利用互补优势推动协同创新和变革性突破。

三是促进全球可持续发展和减碳合作。二氧化碳和气候问题只有通过国际合作才能解决，即就计算方法的标准化、不同技术方案的兼容性以及二氧化碳数据的跨境共享达成一致。越来越多的汽车制造商正在加入中国供应链减碳和可持续发展的行列。在此背景下，汽车产业是时候共同创建一个基于原始数据的可靠碳核算框架，以奖励通过绿色能源和再生材料取得的绩效。

最后，共同营造良性竞争环境。汽车制造商应坚持长期主义，加强自律，维护产业的共同利益。承诺缩短对供应商的付款账期是积极的第一步。相信通过持续的合作和切实的行动，可以建立牢固的共生关系，推动行业的持续繁荣。未来的出行绝不是某个企业的单打独斗，而是相互信任、协作创新、坚持可持续发展。宝马中国致力于构建行业发展新愿景，共同打造一个更具韧性、更富竞争力、更加活力四射的全球汽车产业。

红星新闻记者 吴丹若 上海报道

编辑 肖世清