零跑B01

市场指导价：8.98万元至11.98万元

小鹏MONA M03

市场指导价：11.98万元至13.98万元

当零跑B01以8.98万元的起售价击穿10万元级纯电轿车市场“底线”时，最先感受到压力的一定有先一步上市的同级别热门产品小鹏MONA M03。

作为当前10万元级纯电家轿市场的两款“超新星”车型，零跑B01延续了品牌“高配低价”策略，用越级配置强化“价格杀手”形象；小鹏MONA M03则以智能技术为核心卖点，在入门级市场打造“智能先锋”标签。那么，这两款车型究竟该如何选择？接下来我们从设计、空间、性能、智能四个维度展开对比。

设计对比

B01将经典与现代融合 M03凸显独特科技风格

零跑B01的外观设计在采用“经典轿车”风格的同时，融入了诸多现代元素。家族式前脸辨识度颇高，细长的LED大灯与封闭式格栅契合电动车身份。车身侧面线条流畅，掀背造型设计让其拥有17.2o的大溜背，搭配微微上扬的车尾，既增添了运动感，又实现了0.197 Cd的超低风阻系数。内饰方面，B01与此前推出的B10风格相似，主打简约科技风。中控屏采用14.6英寸2.5K高清屏幕，搭配8.8英寸全液晶仪表盘，界面清晰、直观。车顶的巨大天幕与前挡玻璃紫外线隔绝率均达99.9%，并额外配备电动遮阳帘，全方位防晒隔热。座舱用料到位，软包覆盖面积达88%，且采用竹炭健康舒享座椅，强调环保与舒适。此外，副驾区域的“魔术扩展坞”可加装折叠桌板或手机支架，实用性拉满，是B01在座舱设计上的一个彩蛋。

相比零跑B01偏传统的外观风格，小鹏MONA M03的设计思路相对激进，掀背式车身不仅造型独特，也提升了装载实用性。其前脸采用星舰LED灯组，搭配极简线条，将未来感具象化。车身侧面，流畅溜背线条与隐藏式门把手相得益彰。整车通过15项风阻优化设计，实现了0.194 Cd的风阻系数，这一参数比零跑B01更为出色。内饰设计上，MONA M03同样延续了小鹏一贯的高科技风格。取消传统仪表盘后，15.6英寸超大中控屏占据整个IP台，视觉冲击力强烈。座舱布局简洁，头顶的超大全景天幕可视全景面积达1.22平方米，并采用Low-E夹层玻璃，能有效隔热、避免顶晒晃眼。

空间对比

B01更照顾乘坐舒适性 M03装载能力优势明显

车身尺寸上，零跑B01长宽高为4770mm、1880mm、1490mm，轴距2735mm。后排横向空间宽裕，同时得益于纯电平台打造，后排地板纯平，即便满载三位成年人时也不会显得拥挤。后备厢常规容积为460L，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后可放置大件行李。此外，后备厢下方还布置有70L隐藏式储物格，细节考虑周全。

小鹏MONA M03的车身尺寸更大，长宽高为4780mm、1896mm、1445mm，轴距2815mm。后排纵向空间和横向空间表现出色，不过受大溜背设计的影响，车顶弧线压缩了部分头部空间，高个乘客可能会稍感局促。值得一提的是，小鹏MONA M03的装载能力在同级车型中具有明显优势，后备厢常规容积就达到了600L，放倒后排座椅后更是可扩展至1600L，随时变身“货拉拉”。

性能对比

B01动力配置选择丰富 M03侧重行车稳定性

零跑B01采用后置单电机布局，提供三种动力选择。入门车型最大功率100kW、最大扭矩175Nm，0-100km/h加速9.4秒；次低配车型最大功率132kW、最大扭矩同样为 175Nm，0-100km/h 加 速 8.7秒；其余车型动力参数一致，最大功率 160kW、峰 值 扭 矩 240Nm，0-100km/h加速仅需 6.4秒。配合后轮驱动布局，以及前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，让零跑B01既具备出色的加速表现，又在操控层面“底气”十足。电池部分，零跑B01提供43.9kWh、56.2kWh和67.1kWh三种容量，对应的CLTC工况续航为430公里、550公里和650公里。补能层面，零跑B01全系标配快充与慢充两种充电模式，最快30%至80% SOC 充电时间仅需 0.32 小时。此外，零跑B01还支持3.3kW对外放电功能，可在露营等场景为电烤炉、投影仪等设备供电。

小鹏MONA M03采用前置单电机布局，提供140kW和160kW两种动力版本，扭矩分别为225Nm、250Nm，0-100km/h加速时间分别为7.8秒和7.4秒，加速性能稍逊于零跑B01。另外小鹏MONA M03的前轮驱动布局更适配城市路况，在行驶稳定性方面具有优势。前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构在操控灵活性上相比零跑B01稍逊一筹，但调校侧重舒适性，对路面颠簸的过滤较为得当。

电池部分，小鹏MONA M03提供51.8kWh和62.2kWh两种容量的磷酸铁锂电池包，CLTC工况续航里程分别为515公里和620公里。充电速度相较零跑B01稍慢，30%至80% SOC 最快充电时间为0.43h，当然续航表现仍能满足中长途出行需求。

智能对比

B01达到主流一线水准 M03智驾系统是核心卖点

零跑B01智能座舱运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统，低配车型搭载高通骁龙8155P芯片、高配车型搭载高通骁龙8295P芯片。系统操作流畅，功能全面，且支持OTA升级和DeepSeek、通义千问双AI语音大模型，交互响应流畅自然。智能辅助驾驶方面，零跑B01搭载自家的Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，高配车型配备激光雷达和27个传感器，内置高通骁龙8650高性能智驾芯片，支持CNAP通勤领航辅助、NAP高速领航辅助和HPA停车场记忆泊车等功能，技术储备足够硬核。

小鹏MONA M03运行最新的AI天玑系统，自研的XGPT大语言模型可实现超快语音响应，让“小P”交互更智能。硬件层面，全系搭载高通骁龙8155芯片，配合16GB RAM + 128GB ROM，系统运行同样流畅稳定。而智能辅助驾驶则是小鹏的核心优势，MONA M03 搭载双 NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达508TOPS，通过端到端大模型的全面应用，实现了无需记忆、不限路线、不限里程的城市智能辅助驾驶能力。另外，首发的“人机共驾”功能，可在用户自主打方向盘时保持智驾不退出，实现人机丝滑配合。

选购建议

经过不同维度的对比，两款车型的特点已然清晰。零跑B01以8.98万元的入门价进一步拉低了10万元级纯电轿车的门槛，即便入门车型的续航和动力表现相对平庸，但仍堪称“同级性价比之王”，而其高配车型在续航、动力、操控及配置上均有不俗实力，性价比同样突出。可以说，零跑B01全面覆盖了这一级别车型消费者的购车需求，对大多数用户而言更值得考虑。

小鹏MONA M03则在智驾系统方面优势显著，拥有更完整的城市智能辅助驾驶能力。而零跑B01虽在高配车型上配备激光雷达，但目前仅支持高速领航辅助，城市智能辅助功能仍需等待后续OTA升级。因此，小鹏MONA M03更切合对智能辅助驾驶有更大需求的用户。此外，其在同级中独特的掀背造型以及掀背设计带来的装载空间拓展性，也能吸引到部分追求个性的消费者。