理想 I8 的调价，与其说是主动升级，不如说是被市场和竞品按在地上摩擦后的应激反应 ——8 月 5 日这场 "版本大瘦身"，本质是用降价和增配的糖衣，掩盖前期产品规划的狼狈。

三个版本砍到只剩 Max 版？说白了就是 Pro 版根本没人买，98% 用户涌向高配的现实，那么不买低配的原因，是大家都不差钱么？很明显不是，是低配不低价，直接把很大一部分用户直接用价格拦下了，当然这也是为了给后面的I7/I6储备用户，想提前先给这部分用户种草....

蔚来乐道 L90 用 26.58 万起的价格 + 全系标配的组合拳，直接把理想打懵了。自己明明是冰箱彩电大沙发的鼻祖，结果发布会公布价格之后用户才发现这个彩电是茶色的...当竞品把冰箱、座椅通风按摩当标配时，理想才慌忙把二排零重力座椅、VLA 大模型塞进标配清单 —— 早干嘛去了....30-35 万价格带的优势，不是靠临时抱佛脚的增配能稳住的，而是被竞品逼到悬崖边的无奈自保。

不过后续港股那 3% 的涨幅确实也能看到资本与市场还是认可的。理想真正该认真思考的是：这场 "降价增配" 背后到底有多被动，当乐道 L90用如此决绝的价格冲入市场，市场的残酷还有现在的用户已经远不是当时理想ONE上市时候的样子，纯电市场与增程的区别也远比想的要大很多，甚至连先用高端车型的高价策略提升品牌豪华性，然后再用低端车型低价打动消费者策略的时间都已经没有了。

之前大家有钱的时候，上网是为了给自己买车找理由，现在大家手头明显都不富裕，上网可能更多是为了给自己不买车不换车找理由，而且大量看热闹不嫌事大甚至说收费骂街的用户在拼命带节奏以及创造节奏...这个环境与时间点里，似乎放掉更多利润以先换取市占率才是正解。