当一台纯电动车宣称自己“操控好”，你会信吗？在充斥着参数内卷的新能源时代，北京现代EO（ELEXIO）选择了一条硬核路线，真车实测！

之前北京现代EO（ELEXIO）已经有过亮相了，这次烟台的试驾，让我对这台SUV的操控不禁点个大大的赞。

高速劈弯？底盘调校让180km/h稳如磐石

在高速环路，EO（ELEXIO）的表现颠覆了我的认知。一脚电门下去，中高速再加速的推背感持续且线性，完全没有某些纯电车型后段乏力的通病。更震撼的是当速度表指向180km/h，车身姿态依然稳定得像被吸附在路面，方向盘反馈扎实精准，转向毫无虚位。

这份从容背后是看不见的硬功夫，是工程师们多次精细调校，搭配同级最高规格悬架组合及液压衬套。高端减震阀像顶级跑鞋的气垫，高速过弯时稳稳托住车身，转向指令如臂使指，车尾灵活跟随。即便连续S弯中不断修正方向，底盘始终传递出“一切尽在掌控”的自信。

36米级刹停！连续十次制动不衰减

100-0km/h紧急制动测试让人手心冒汗。实测中EO（ELEXIO）跑出了36米级同级顶尖制动距离——比某些“新势力”竞品足足少了一个多车身的距离！

刹车踏板脚感紧实有力，制动距离稳定可靠。

麋鹿测试？精准转向轻松拿捏蛇形弯道

在麋鹿与蛇形绕桩科目，才是EO（ELEXIO）操控功底的终极秀场。面对连续紧急变线，方向盘轻盈却极其精准，车头响应快如闪电。

轮胎牢牢咬住地面，ESP车身稳定系统无声介入确保姿态优雅。即便模拟湿滑路面，车辆依旧稳当避障，没有丝毫慌乱。对比同场竞品，EO（ELEXIO）的底盘展现出老牌大厂的深厚调校功底——灵活而不贼，稳定却不笨。

烂路巡航？悬架把减速带变成“小土坡”

你以为操控好的车必然颠？EO（ELEXIO）在模型路测试给出了否定答案。在中国特有的减速带和坑洼测试上，通过颠簸路面时，悬架刚度和阻尼默契配合，高效过滤震动。车身刚性和隔音优化同样到位，这种兼顾操控稳健与乘坐舒适的平衡能力，在这台车上展现的淋漓尽致。

北京现代EO（ELEXIO）用全球标准测试场上的真刀真枪，撕掉了纯电动车“傻快不操控”的标签。36米级刹停距离、180km/h高速稳定性、麋鹿测试的灵活身姿、减速带上的从容滤震——每一次极限测试都在证明：EO（ELEXIO）的操控是刻在骨子里的基因。

当驾驶者转动EO（ELEXIO）的方向盘，获得的不仅是交通工具的位移，更是人车合一的默契与乐趣。在新能源赛道狂飙突进的今天，这种坚守驾控初心的执着，或许正是北京现代献给驾驶者们最好的礼物。

总之，这次的活动不仅让我们看到了北京现代对于品质的把控，更是深度的体验了EO（ELEXIO）的极致操控，从燃油车到电车，一如既往的稳定，好看，好开！