在新能源浪潮和大家庭用车需求同步高涨的今天，中大型MPV市场热度持续升温，但过去如果想买一辆兼顾豪华、舒适与经济性的插混MPV，往往意味着动辄30万甚至40万的预算，如此高昂的入手门槛，必然会令很多用户望而却步。

但现在，这一格局即将被彻底改写。

8月21日，东风风行星海V9越享系列正式上市，并喊话要成为“20万内唯一中大型插混MPV”。定价是星海V9越享系列最直接的诚意体现，两个版型官方指导价分别是17.99万、19.99万元，而叠加国补央补后，起售价更能拉低至14.99、16.99万元起。

对于用户而言，用不到20万的价格，去买一台中大型插混MPV，最大的疑问是能不能真正得到“越级体验”？“一分钱一分货”的价格定律真能就此打破？东风风行给出的答案是“必须行”。

真正的野心家从来不打无准备之仗。

据了解，在正式推出星海V9越享系列之前，东风风行在上市曾对上万名潜在用户进行调研，最后发现20万以下MPV用户普遍存在五大“意难平”：第一，续航不足；第二，第三排与后备箱难兼顾；第三，长途舒适性差；第四，安全焦虑；第五，品质担忧。

因此，基于这五大痛点，星海V9越享系列进行了逐一突破，用五大“升舱”体验交出了自己的答案。

在新能源MPV领域，续航焦虑常常是绕不开的话题，而星海V9越享系列搭载东风集团马赫双擎混动系统，综合续航能到1300km，一箱油一块电，从北京直达上海，中途无需补能。CLTC纯电续航也达到200km，位居同级第一，能够充分满足日常通勤一周只充一次电的需要。此外，馈电油耗低至5.27L/100km，跟同级别主流MPV相比每年能省下约1万元油费。值得注意的是，星海V9越享系列还支持超级快充，SOC 30%-80%仅需18分钟，喝杯咖啡的工夫，就能即刻出发。

对比之下，市面上热销的腾势D9、别克GL8等车型要么价格高出一大截，要么综合续航与能耗表现明显落后，而星海V9越享系列则选择一步到位，让新能源MPV在经济性与便利性之间实现了平衡。

对MPV来说，大空间是灵魂。所以星海V9越享系列就在这方面做到了“能大尽大”，其中车身长宽高分别为5230*1920*1820mm，轴距3018mm，空间利用率高达85.2%。

在日常场景下，假如7人满载，这款车依旧能提供593L后备箱，装下1个24寸+7个20寸行李箱+7个背包不成问题。而对于一些特殊场景，比如家庭游、露营等需求，星海V9越享系列还专门设计了第三排4/6下沉放平，能使车内秒变“1.7米大床房”，空间“折叠”的可能性大大增强。

大空间是让全家能够一同出行的前提，而出行品质则是舒适性来决定的，一般传统燃油MPV在长途乘坐舒适性上存在短板，因此，星海V9越享系列“对症下药”在这方面进行了大幅提升。

比如，第二排采用了40万级MPV同款高回弹海绵座椅，支持加热、通风、按摩，还有同级唯一的左右调节功能，实现200mm超宽通道，上下车更从容。更显格调的双侧电滑门配合6种操控方式，无论狭窄车位还是雨天，都能优雅出行……可以说，星海V9越享系列能让每个家庭成员都能享受到头等舱般的舒适。

在安全层面，星海V9越享系列实现了从主动到被动全面升级，包括L2级智能辅助驾驶+360°全景影像、采用全环状热成型安全舱结构，极端情况下可做到30分钟不起火不蔓延的铠甲电池3.0，以及采用母婴级环保材质的内饰，全方位做到了可靠、安心。再加上远超同级的8年/16万公里质保，也给到用户心理上满满的安全感。

从价格区间来看，星海V9越享系列这回是直接切入20万元以内的市场空白地带，在别克GL8插混、腾势D9、广汽传祺M8、丰田赛那等车型之间精准找到了自己的价值定位，用不到20万的价格，提供给用户40万级别的配置与体验，成为搅动该细分市场的“新鲶鱼”。

遥想2001，东风风行首款菱智曾一举终结合资MPV垄断，如今经过20多年的技术和体系沉淀，星海V9越享系列再次向MPV市场发起冲击，同样是带着“推动MPV普惠”的决心准备参与到日益激烈的竞争中去。

在产品层面，无论是空间、续航，还是舒适、安全，以及极具竞争力的价格，都是星海V9越享系列立足市场的底气。但是，如今的市场并不是由产品绝对主导的市场，营销、流量、影响力，均是不可或缺的“软实力”，对于东风风行而言，星海V9越享系列已经就位，如果接下来能够在舆论市场中做到“顺势而为”，那么将会为下一步扩大增量提供更大的助力。