41.68 万的起售价，30.88 万的电池租用方案，李斌用一场技术发布会宣告了蔚来对高端纯电 SUV 市场的重新定义，也透露了这家新势力品牌的战略转变。

8 月 21 日，蔚来在成都正式发布了全新一代 ES8 并开启预售。新车提供六座和七座版本，行政豪华版预售价 41.68 万元起，而采用 BaaS 电池租用方案后，价格进一步下探至 30.88 万元起。

相比第一代 ES8 起步价 44.8 万元的定价策略，这次的全新 ES8 展现了蔚来更加务实的产品思路。

在李斌宣布全新 ES8 预售价的那一刻，许多关注蔚来的人都感到意外。要知道，41.68 万元的起售价相比现款 ES8 的 49.8 万元下降了 8 万多。

更引人注目的是 BaaS 方案下的价格——仅 30.88 万元即能拥有这款旗舰 SUV。这一定价明显低于此前市场的普遍预期。

而且要知道，这还是预售价，真正的售价有可能更便宜。

其实，蔚来的降价早就有迹可循。

就在发布会前两天，蔚来突然宣布 100kWh 电池包降价 2 万元。这一被市场解读为 " 预热 " 的动作，现在看来确实为全新 ES8 的定价铺平了道路。

仔细分析，全新 ES8 并非简单降价，而是在产品力上实现了全面升级。新车尺寸大幅提升，长宽高达到 5280/2010/1800mm，轴距为 3130mm。

这使得它成为中国市场最大的纯电 SUV 之一。

新车的亮点可不止这些，它基于 NT3.0 平台打造，全采用全域 900V 高压架构，前后双电机综合功率高达 520 千瓦，百公里加速仅需 3.97 秒，匹配 100kWh 电池组，CLTC 续航里程达 635 公里。

车辆配备了 AQUILA 天鹰座超感系统，包含 31 个感知元件，其中有 3 颗激光雷达和 4D 成像雷达。尤其是搭载的神玑 NX9031 芯片为高级辅助驾驶提供了强大算力支持。

可以说，这是一台能代表目前造车新势力顶级水准的产品。而定下如此务实的价格，也代表了蔚来和李斌对高端品牌的重新理解。