我们并非纯电三排座SUV的坚定支持者，毕竟这个领域的纯电力驱动产品还没有经过成熟市场的考验，体现在产品价格偏高，存在试错风险，应用场景也值得商榷。不过，蔚来全新ES8让人眼前一亮，至少在卖相上，展现出品牌对争取市场份额的渴望。

全新蔚来ES8

预售价格：41.68万元-45.68万元

采用BaaS电池租用方式购买：30.88万元-34.88万元

上市时间：2025年9月下旬

通过一番研究，针对蔚来全新ES8的迭代特征和分析目标用户使用需求，以下几个方面或对该车消费决策大有帮助，过去蔚来累积的营销经验和教训充分反映在这一代产品的变化上。

价格杀手

中国消费者对价格的敏感程度在40-50万元区间依然很大，看一看过去蔚来产品线的定价，再横向对比市场上为数不多的同类产品，就可以发现蔚来为了争夺市场主导下定的价格决心。尽管该系列还未正式上市，但相比全新ES8所给予的，其预售价格加上蔚来购买权益承诺，确实有让目标人群立刻出手的理由。

人和行李皆得其所

更大的尺寸意味着更宽适的驾乘环境，全新ES8 5280毫米车长和3130毫米轴距奠定了以空间取悦用户的基础。其中，特别解决使用痛点的改造在于行李厢空间的利用，从任何角度看，777升纸面数据都让多人出行的便利性提升到新高度。其中，230升感应式电动前备厢，以及后备厢中132升下层储物空间都是很棒的创意。

沙发、彩电、大冰箱的追求

中国消费者人性中对沙发、彩电、大冰箱的渴求远超想象。“移动的家”不是随便说说。全新ES8三把零重力座椅是实实在在的三大件，座椅的多种调节方式进一步改善了功能性。支持-2至55℃温度调节范围的8.8升电动开合智能冰箱也有打动人心的效果。至于显示硬件，从Skyline数字天际线与氛围灯，到15.6英寸AMOLED中控屏，以及21.4英寸mini-LED天空屏，跨越了燃油车时代想象，在同行中也拔了尖。

原创设计远离“土豪”

很多人眼里全新ES8稍显中庸，不过既然是设计，还是要有点高格调与高追求。蔚来的设计有家族化的一面，包括徽标的应用。全新ES8整体的比例、线条优雅、干净，既有东方式的柔和，也有满足空气动力学的力量感，两者之间的协调和平衡关系掌握的适度合理，加上一些现代化灯光技术，这种原创应该支持，为其买单自有价值。

隐私玻璃

尽管我们并不太理解隐私玻璃这种简单粗暴的遮挡，但就目前市场消费取向看，全新ES8 1.7平米的智能调光隐私车窗应用场景应该不少，使用率不会低。当通透、遮阳和隐私三档独立调节触手可及，且可四区独立控制时，这款产品对人性的思考也算触及灵魂了。

续航能力

全新ES8搭载蔚来最新一代全域900V高压架构，标配102千瓦时电池，通过各种增效措施，官方公布的车辆CLTC综合续航里程达到635公里。就如此体型的三排座SUV来说，完全说过得去的续航要比0-100公里/小时加速时间3.97秒有价值得多。

空气悬架

全新ES8采用前后五连杆独立悬架，标配智能双腔空气悬架，具有100毫米调节行程，当车主距离车辆一定距离时，空气悬架可在7秒内降低高度50毫米，便于乘员上车。当然，空气悬架对驾乘舒适性和稳定性的帮助不言而喻。

基础设施

这是蔚来之前打下的基础。目前，蔚来已在全国累计建设8,173座充换电站，其中换电站3,458座、充电站超4,715座，至少在一些重点地区，对全新ES8的消费相当友好。尽管仍然面临非议和挑战，但蔚来今天的努力或许会让消费者在很长的时间段受益。一定程度，市场需要蔚来这样的拓界者。