【头部财经】新能源汽车行业的竞争激烈和不确定性再次得到体现，Fisker这家曾经市值高达80亿美元的新势力车企，如今面临退市和破产的双重危机。近日，纽约证券交易所（纽交所）宣布，由于Fisker股价持续低迷，决定将其摘牌。与此同时，Fisker原本与一家大型车企的注资合作也在本周意外终止，这对于已经宣布全面停工停产、急需资金援助的Fisker来说无疑是雪上加霜。

Fisker的困境始于一份文件的披露，文件显示公司与某未具名的大型OEM的合作谈判突然中止。这项合作对于Fisker来说至关重要，因为它不仅涉及共同开发电动汽车平台和北美生产制造计划，还包括了对Fisker的最大额达6亿美元的投资。尽管Fisker并未透露具体的合作方，但合作的流产无疑让公司的财务状况更加紧张。

祸不单行，就在合作失败的消息公布同日，Fisker还收到了纽交所的通知，因其股价过低而计划将其退市。Fisker的股价自去年年底以来一路下滑，从每股28美元跌至上周五的0.13美元，市值缩水超过99%。此外，Fisker还计划通过发行可转换债券筹集资金，但由于未能支付利息，这笔融资也被迫暂停。

Fisker的资金链问题不仅于此，公司还面临着巨额债务的偿还压力。根据美国证券交易委员会（SEC）的文件，Fisker必须回购将于2026年到期的债券，并立即偿还2025年到期的其他债务。在这种情况下，Fisker在文件中坦言，公司没有足够的现金储备或融资来源来满足所有应付款项，这将对公司产生重大不利影响。

Fisker的创始人Henrik Fisker是一位汽车行业的资深人士，曾在宝马、福特、特斯拉等公司担任重要职务，并参与设计了多款知名车型。然而，即便是这样的行业老兵，也难以避免创业失败的命运。Fisker的案例再次证明，汽车制造业的门槛高、风险大，即使是初创公司中的佼佼者，也可能在市场的大浪淘沙中败下阵来。随着Fisker股价的暴跌和销量的低迷，汽车行业的洗牌仍在继续，而Fisker的未来显得愈发不确定。