作者：宋家婷

从产品到营销、从技术到团队，一场深刻的“重返主流”之战已经打响。

当接近5米车长、入门即享长续航、“三电终身质保”的荣威M7 DMH，在成都车展上宣布9.78万元起步的预售价时，上汽荣威展台前掌声雷动。这场在 “蓉城” 奏响的价格与产品双重宣言，不仅是荣威面向主流市场的一次强力出击，更标志着其 “重返主流” 之战正式从这里启幕。

然而在价格与参数的背后，上汽乘用车高层谈论更多的，却是“从容”二字。在发布会后一个小时的采访中，这两个字出现了8次。

对于上汽荣威而言，这无疑是一种久违的松弛感。曾以全球首辆“互联网汽车”RX5开创全新时代的荣威，在新势力、新实力风起云涌的竞争中，一度迷失方向。

而今，一场围绕产品重塑、营销革新与团队焕新的攻坚战，已悄然拉开序幕。

产品破局：以“用户逻辑”重构竞争力

“这个级别的市场竞争非常激烈，今天我们强调的是用户真实的需求。”荣威品牌事业部总经理钱漾直言。

荣威品牌事业部总经理 钱漾

这位90后品牌掌门人，非常年轻，但逻辑异常清晰：当下的用户选择混动车，只关心三个实打实的问题——纯电续航长不长？油耗低不低？用车保障好不好？

钱漾的回应干脆利落：“我们只卖长续航，真混动。”

这并非一句营销口号，而是基于全栈自研技术的底气。钱漾表示，上汽技术工程中心团队一直在打磨控制软件，改进算法。发布会现场讲到算法的细节，不是简简单单的“把电用完再用发动机”，而是电机与发动机在各种路况下的最优配合。

真正的技术底牌，则是被称为PICU的动力总成中央大脑。行业首创的21合1 PICU混动控制单元，将发动机、变速箱、三电系统乃至空调等耗能单元，纳入整个动力总成的“中央大脑”集成管理，堪称真正意义上的“油电统管”，至今已经迭代至6.0阶段。

“如果说电是‘导览’，油是‘人民币’，那么该用‘导览’时就用‘导览’，该用‘人民币’时就用‘人民币’，用户完全不用烦恼，系统自动帮你分配，按照你的需求来。”上汽乘用车常务副总经理俞经民打了一个生动的比方。

上汽乘用车常务副总经理 俞经民

再先进的技术，也要服务于体验。荣威M7 DMH对舒适度的追求，恰好与钱漾的产品思维相契合。“我是做产品出身的，对座椅格外关注。M7 DMH的座椅，我们通过工程优化，真正实现了既柔软又有足够支撑。”

设计则成为产品的精神宣言。上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班，拒绝采用“封闭式前脸”的行业套路：“如果你想做一个引领者的话，一定要走出你自己的路子。”

上汽设计中心全球设计副总裁 约瑟夫·卡班

他设计下的荣威M7 DMH，前脸呈昂扬向上的姿态，“我们要让消费者看到荣威时，感到的是自信和自豪。”

这就是荣威M7 DMH构建的“大美好”产品逻辑：大空间、美设计、好技术，无一不是直击主流家庭用户的真实痛点。没有炫技式的冗余配置，有的只是对“一辆好车”本质的回归。

体系焕新：三位一体全维度展开

“去年我刚回乘用车时，有人问我：俞总，反思一下问题出在哪儿？我感觉可能是我们离用户有点远了。”俞经民在长枪短炮中坦言，上汽在战略、技术和实力上没有输过，差的是心的距离。

这位在汽车行业深耕三十余年的“老将”，已然成为上汽乘用车“年轻化”变革最坚定的推动者。他早就敏锐地意识到，注意力经济时代，酒香也怕巷子深。

变革也由此三位一体，海陆空全维度展开。

首先，从人开始，从领导团队开始。

上汽乘用车双品牌里，钱漾、陈萃等一批年轻高管走上台前，带来的不仅是年龄的年轻，更是思维模式的创新。

“To C的本质是要真正站在客户身边。”曾做了十多年的产品定义、产品规划工作的钱漾就说，如果做产品的人不知道用户要什么，不知道用户怎么选车，“那你规划的产品就不可能成功”。

其次，营销体系迎来彻底重构。

早在2020年初，俞经民就以“车圈胖头鱼”出道，带队杀入直播战场。没有生硬的推销，而是像朋友一样聊车、聊生活、聊人生感悟。在他的表率下，技术专家、产品经理、设计师们纷纷走进直播间，用最直白的语言与用户交流。

“直播本质上很客观，”钱漾对此看得透彻，荣威现在不是一个强势品牌，在消费者购买清单上排序不是特别靠前。但当用户有需求时，通过直播“让他们看到我们的产品——只要他们看一眼，就不会觉得这个产品差，我们的机会就来了。”

这种变革不仅是形式的创新，更是文化的重塑。俞经民用“核武器”比喻团队力量：“人是核武器，如果只有一个，打掉了就没有了，最好团队是一群核武器。这就不是一个英雄在战斗，一个人不会是英雄。”

这一年来，上汽乘用车已经从依赖个人英雄转变为体系化作战——设计上有卡班，技术上有“仇大师”，营销上有年轻战队，各个甬道完全拉齐，“力出一孔”。

第三，渠道端同步革新。

荣威建立了“荣威M网”全新子网络，一切按数字化、标准化运作。“我们的目标不是追求一时成交，而是实实在在告诉顾客：我们可以交个朋友，建立长久关系。”

成效正在显现。成都车展上，媒体和消费者对荣威展台的关注度明显回升；新媒体平台上，品牌的声量持续走强；更重要的是，团队找回了久违的自信与从容。

从产品的精准破局，到体系的全面焕新，荣威以成都车展为起点，将 “用户逻辑” 贯穿于每一个环节。这场大仗从 “蓉” 启幕，不仅是一次市场战略的落地，更是一次品牌精神的回归 —— 不再追逐浮躁的参数竞赛，而是沉下心来打磨产品、贴近用户。当产品力、体系力与用户信任形成共振，荣威愈发从容，而这份从容，终将成为其 “重返主流” 最坚实的底气。