速腾作为大众旗下最经典的紧凑级车，一直以来给我们的印象都是皮实耐用、节油省钱，主打的就是实用可靠，面对众多新能源车的打压，销量表现也依然坚挺。很快，全新速腾L就会迎来正式上市，目前给到的预售价是11.99-13.59万，大家期待这款车吗？

速腾L具体有哪些升级？

速腾L在外形上的变化还是挺明显的，只是对于这个级别的燃油车来说，外形并不是让消费者下单的主要原因。前后都升级为一体式大灯设计，算是跟上了潮流，提升了一定的科技感。老款速腾在空间上的表现好评度较高，这次速腾L针对车身数据进行了升级，长宽高为4812/1813/1479（1472）mm，轴距不变依旧是2731mm，车内空间会更加充裕一些。

内饰向迈腾看齐，换装独立的液晶仪表和悬浮式中控屏，还将配备W-HUD抬头显示，可以实现三屏联动。中控屏内置8155芯片，相较于老款在流畅度和响应速度上提升明显，车机接入了Deepseek+字节跳动大模型，配合科大讯飞语音助手，语音识别能力更强，也不用像老款那样过度依赖手机导航，包括车机卡顿、功能简单等现象也有了较大改进。这次搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，可以实现端到端的高速NOA，包括高快领航辅助、红绿灯识别与启停辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助等功能。虽然还是不能与新能源车相比，但相较于轩逸、卡罗拉这类同级别的燃油车，智能化有了质的提升。

动力方面保持不变，继续搭载1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。这套动力总成虽然不能提供多么强劲的动力输出，但其节油性和可靠性已经受到了市场认可。再者，速腾的目标人群本身追求的就是好开好用，速腾L重点提升智能化、舒适性这个方向是没错的。

与老款速腾同堂销售

速腾L上市后，老款速腾势必不会退市，而是与速腾L同堂销售，就像迈腾+迈腾众享款，探岳L+探岳众享款一样。目前在售的老款速腾指导价13.99万起，上海地区终端优惠4.7万，也就是说终端9万出头可以拿下。速腾L目前给的预售价是11.99万起，与老速腾差价2万多，正式上市后的价格应该还会下探，这个差价也算合理。

速腾L会抢占谁的市场？

很多人对于速腾L会抢占谁的市场有所疑惑，首先，不可避免会分流掉一部分老款速腾的销量，不过这也算是“肥水不流外人田”，相信速腾车系最终的销量会呈现增长的趋势；其次，速腾L算是补齐了传统油车的短板，会吸引到一部分喜欢燃油车但又嫌它们不够智能的消费者；第三，进化后的速腾L竞争力更强了，肯定能从朗逸、轩逸、卡罗拉等老对手那“抢”来一部分消费者。

速腾L将于9月9日正式上市，目前关于价格还有一些悬念，目前的趋势是正式售价普遍比预售价低，那么大家觉得速腾L的正式售价会不会降至十万区间呢？