​不知道大家有没有发现，轿车市场也好，SUV市场也罢，紧凑型这个级别似乎总是“当红炸子鸡”，每每看销量排行榜，都有种“收手吧！阿祖，外面都是紧凑型”的既视感，也恰是因为如此，这个级别的新车“出生率”高得出奇，几乎每隔一段时间就有“新人”闪亮登场，今天的主角——羿驰05S就是其一。

关注江铃集团新能源易至汽车的朋友应当还记得，在今年01月，其推出了一款全新紧凑型纯电轿车——羿驰05，和今天的主角，同级且只有一字之差，但官方诚意给的很足，羿驰05S并不只是羿驰05简单的拉高版，恰恰相反，它用了一套全新的设计语言，灯组的设计就是很好的案例，它没有沿用羿驰05那种传统的非贯通设计，而是紧跟潮流，标配了贯穿式的日间行车灯，LED大灯也做了熏黑化的处理，从整体视觉来看，它是偏向动感的，也算是和AIONY、零跑B10、星光S、银河E5这些竞品，做了差异化的处理。

车身尺寸方面，4640mm的车长，2770mm的轴距，尺寸可以说是越级的，而这，也让它的空间体验有了某种程度的“先天优势”，后备厢容积450L，后排座椅放倒后还能拓展到1600L，加上全车共有26处的储物空间，喜欢加长大空间的中国家庭，应该喜闻乐见。

进到车内，羿驰05S采用的，依旧是我们所熟悉的简约风格，这一点无需过多评论，即便有些人会吐槽设计趋同，但简约就是当下的审美潮流，从这台车的配置功能来看，紧跟潮流趋势就是它的产品策略之一，14.6英寸+9.2英寸的智能屏幕组合、全系标配的主副驾电动调节+主驾座椅记忆、支持手机APP远程控制的哨兵模式和千里眼模式等等，当下这个级别、这个价位有的配置功能，它都一应俱全。

最后，简单介绍一下，这台羿驰05S的动力续航和底盘硬件。动力续航方面，最大功率为165kW、峰值扭矩为210N·m、电池容量为70.39kWh、续航里程为610km，从各项参数来看，它的表现都算得上是同级前列，为了提升日常用车的便捷性和拓展性，它还支持25分钟从30%-80%的快充，以及6.6kW的对外放电，日常不必有补能焦虑，假期也能解锁户外活动。

底盘硬件方面，采用前麦弗逊+后多连杆的组合，依旧是这个价位、级别常见的套餐，据说还特意聘请了国际顶级赛车底盘调校团队调校，后续有机会动态试驾，我们再聊。

有需求就有市场，但有市场就有竞争，进军市场热门领域，对于羿驰05S来说，是机会也是挑战，为了应对挑战，它在空间体验、安全性能和造型设计上都下了不少的功夫，总体来说，算是诚意之作，如果你想拒绝品牌溢价、回归家庭用车本质需求，或许可以等等它。