当你拿着20万左右的预算，想去买一台新能源SUV，你会不会觉得很难选？买燃油车觉得配置有点低，买纯电车又容易有续航焦虑，最后，你的目光还是落到了那些可油可电的车型上面。

就像我最近深度体验的吉利银河M9，作为这个级别里的热门产品，它实际开起来、用起来怎么样，又到底有没有性价比，今天就和各位分享一下我的感受和想法。

当然，在开始的时候还是要和各位说明一下，我这次体验的是210KM四驱领航版，并且像是电动踏板、21寸圈胎、双腔空悬……所有的配置都选满了，相当于一个顶中顶版本的大满配。

银河M9好看吗？

我一直觉得，这种中大型SUV想要有气场，那就必须要够大，而且不仅尺寸要大，轮子也要大，并且线条要尽可能的直接，不要做太复杂的线条设计，这样看起来才够霸气。

显然，银河M9的外形，也是按这样的路数去做的。

一方面，这台车的尺寸做到了5205×1999×1800 mm，轴距达到3030 mm，车头做了贯穿式灯带，虽然现在看起来并不算出挑，但整体造型和车辆设计配合的很协调，车侧的腰线四平八稳，车尾也没有做太多花里胡哨的设计，就是横向的贯穿式灯带和镀铬饰条，看起来非常大气。

另一方面，银河M9的圈胎尺寸也不小，起步就是255/50 R20的圈胎，整体宽度和尺寸都很给力，而这带来的好处不仅仅是视觉效果更饱满，够宽的轮胎也能带来更好的抓地力，以及更好的制动性和驾驶稳定性。

当然，假如你想要双腔空悬和21寸圈胎的话，以目前的情况来看，你只能买顶配，然后再花2万块钱去选魔毯星驰套装，当然，现在预售阶段会给你7000元的抵扣券，还有500抵2000元购车金，相当于你花1.15万就能买到手，里面包含21寸圈胎、双腔空悬、矩阵大灯、随动转向和流水灯，另外还有7000元的电动踏板代金券，至于用完代金券还要付多少钱，4S店的销售说大概是3千块钱。

如果你纠结这些东西值不值，那我可以拍着胸脯跟你说，这些配置一定是值回票价的，但我还是很疑惑，为什么吉利不把魔毯星驰套装进行下放，如果说能给两驱中配，甚至全系开放这个选装，那这台车就更香了。

至于一些其他细节，我个人留下印象最深的，就是它的机械门把手，而且无论车内还是车外都是纯机械的。

这一点我非常喜欢，这样就算冬天碰到雨雪天气，也不用担心能不能打开门把手的问题了。

银河M9到底有多大？

从我个人角度出发，我觉得银河M9最大的卖点，就是它的空间体验，特别是三排空间的表现，我觉得很惊喜。

像我1米83的身高，把一二排调到合适的位置之后，三排依旧能让我正常坐在里面，而不是那种临时应急的感觉，并且头部空间也非常给力，我实测有4指的距离，加上我试驾的还是大满配，所以三排还支持座椅靠背电动调节和加热，整体舒适度还是可圈可点的。

至于这车一二排的体验，我觉得各位也完全可以放心。

一方面，整体空间够大，座椅的承托性和软硬度做的也不错，有足够的高级感。

另一方面，这车的前排副驾带腿托，二排是带扶手的独立航空座椅，前两排座位全都有通风、加热、按摩和记忆……换句话说，只要你预算到位，那体验就是拉满的水平。

除了乘坐空间之外，银河M9的装载空间也很挺给力。

在三排起立的情况下，这车的行李舱容积也有328升，而且后备箱深度也很不错，掀开盖板之后，里面还有配套的补胎液，以及放置小体积杂物的区域，所以平时出门玩儿的时候，就算满员6个人出行，也能有足够的地方去放行李，你如果想要更大的储物空间，它的后备箱右侧还有控制按钮，可以电动放倒三排座椅，这样就能去拖一些大件行李。

至于车内常见的储物空间，银河M9也是该有的都有，像门板、扶手箱、手套箱、中央扶手下方的镂空置物区……这些都一应俱全，并且它也自带9.1升车载冰箱，支持-6℃~50℃调节，整体容量还算可以，制冷效果也不错。

包括车里的27喇叭的FLYME音响、256色氛围灯、17.3英寸的二排电视机、前后双层夹胶玻璃、副驾靠背小桌板……这些提升舒适化体验的配置，都是一应俱全，换句话说，你能想到的、想不到的功能和配置，这台车都能满足你，整体态度和诚意上还是挺不错的。

银河M9开起来怎么样？

对于很多想买6座SUV的人来说，这台车既要满足家庭，也要能取悦自己，所以车子的驾乘感受就非常关键。

我实际开下来，我觉得这套总功率640kW的插混系统，整体动力表现非常爆炸，车子的1.5T发动机和三电机同时发力，百公里加速最快能到4.5秒，妥妥的力大砖飞。

而且，它在运动模式下，或者你在普通模式深踩的时候，这台车的车头都会有向上抬起的感觉，我不知道各位喜不喜欢，但我还是觉得挺有意思的，很有大排量美系大尺寸SUV的感觉。

除了提速够快之外，我觉得银河M9的底盘调教，也做的有点东西。

一方面，这台车用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还有封闭式双腔空悬和CDC电磁避震器，所以开起来的时候，那种轻微的颠簸过滤的会比较全面，就算遇到一些沟沟坎坎，它也不会有那种把人甩飞的感觉，开起来非常有韧性，有足够的高级感。

而且，银河M9的底盘还有一个细节，就是它就算过坑或者走不太好的路，它的车身摆动也是以前后摆动为主，而不是上下左右乱晃，所以就算是我这种容易晕车的人坐在后面，也不会觉得太难受，这一点我觉得要给好评。

另一方面，这台车的转向也做的很好，不仅有足够的力反馈，不会让你觉得方向盘轻飘飘的，或者电子味道很浓，对于从燃油车转投新能源车的人来说，整体上手时的接受度也会高很多，开起来自然也就会觉得更舒服和更习惯。

并且，值得一提的是，这台车的最小转弯半径5.4米不到，对于新手司机来说，就算平时需要在城市道路调头，其实也没有什么太大的压力。

至于这台车的高阶智能驾驶辅助系统，由于这台车还没有正式上市，所以试驾体验的时候，我虽然可以在车机上面进行调节各种驾驶辅助功能，但是暂时不让我体验，得等到这车正式发售了，才可以进行体验。

不过，根据目前的信息来看，银河M9配的是自带激光雷达的千里浩瀚H5方案，所以像是高速NOA、城市NOA、泊车辅助甚至错层泊车之类的功能全都有。

我实际感受了一下它的泊车辅助，无论是车位识别率还是泊车的速度、稳定性等等，表现的都非常好，就像一个老司机在帮你停车一样。

各位有机会也可以去体验一下，确实有点意思。

你如果真的想让我挑一些缺点的话，我觉得就是它的车内摄像头，有点太过于敏感了，只要稍微低一下头，它就会弹出提示，让你专心开车。

配置怎么选？

这次预售发布会上，银河M9一共开出6个配置，现在也是全系都送27喇叭的FLYME音响，我试听了一下，效果很不错，另外就是还有车价抵扣和代金券这些，作为预售期的活动，整体来看还算可以。

至于这车的配置怎么选，我和4S店的销售聊下来，其实也发现了一个矛盾点。

就是从厂家的配置设定来看，其实是希望大家去买中高配的，甚至一步到位、直奔顶配，甚至顶配再加选配，因为这也是银河M9的完全体，能把驾控和舒适体验拉满。

但是，大部分来看这车的人，主要还是关注中低配版本，也就是19.38万的两驱启航版和20.88万的两驱远航版，最多也就再加个9000块钱，去买对应各自续航的两驱智航版，也就是自带高阶智能驾驶辅助的版本。

而之所以大家主看中低配，我觉得关键点还是价格。

因为银河M9的两驱顶配和四驱顶配，也就是230KM两驱探索版和210KM四驱领航版，虽然冰箱、彩电、大沙发都给你配齐，而且还有专属的选配资格，但是，这两台车的预售价已经要到23.68万和25.88万了，相当于把本来20万左右的预算，一下子拉到了25万左右，差价确实有点大。

至于网上争论的芯片问题，银河M9的低配车型，由于不带高阶智驾辅助系统，所以配的是地平线征程芯片，带千里浩瀚H5智驾辅助的，则配的都是NVIDIA DRIVE Orin Y，虽然相比NVIDIA DRIVE Orin X的254 TOPS算力，这颗Orin Y的算力只有200 TOPS，但两颗芯片用的都是7nm工艺，只要智驾辅助系统的匹配度足够，那用起来其实没有太大的性能差别感知。

再一个，这车带高阶智驾辅助的版本，还配了激光雷达，相当于有额外的安全冗余，所以各位如果实在纠结，也可以等这车开放智驾辅助体验之后，去好好的感受一下。

写在最后

如果你问我银河M9有没有性价比，我觉得你不管是看空间还是看配置，其实整体性价比都不算低。

并且，这车可油可电的1.5T插混系统摆在这儿，动力够强、油耗够低，特别是你如果买的还是230KM续航的版本，那完全可以日常代步用纯电、长途出行用混动，相比同价位的纯电SUV来说，这是也它的核心优势点之一，就是既能保证平时的代步经济性，也能让你尽可能的降低补能焦虑。

但是，我还是觉得，你不要因为这车很有性价比，然后就盲目出手，你还是要想清楚，这种6座SUV究竟是你的刚需，还是只是为了一个并不高频的出行场景去买单？如果你已经想明白，自己就是想要这种配置不错，然后平时当4座SUV够享受，坐满6人也舒服的体验，那我觉得直接坐等上市就行。