预售价29.99-32.99万，8月27日，沃尔沃全新XC70开预售了，实事求是的说，这个预售价格，多少是有些超出我的意料的。

首先沃尔沃目前有XC60和XC90 ，中间确实缺了款产品，那么XC70的到来很明显是来补这个空缺的，定位应该是高于XC60，低于XC90，如果按这个思路来看，那么全新XC70的价格怎么样都应该是要比XC60高一些的吧？

XC60今年全面换新了，插混版的车型限时尊享价为35.49-43.49万元，因此，依理，全新XC70从定位上来说，即使不比全新XC60插混的售价高，定个和全新XC60插混差不多的35-40万的预售区间也是应该的、合理的。所以，当前公布的29.99-32.99万元的预售价，沃尔沃拿出的诚意应该说很明显了。

当然，定位是其一，更重要的是全新XC70实力摆在了门面上。首先老生常谈的外感，斯堪的纳维亚的极简设计风格，从外到内都是，在保留了家族辨识度的同时，也给足了美感，当然，审美这个东西各异，就笔者来说，是由衷的欣赏并喜欢全新XC70的设计，简约不失大气，内饰简约而自带轻奢感，且车内用料传承了沃尔沃一贯的做法，用料环保，更要强调的是，不仅环保，质感也出众。

其次，诞生于沃尔沃全新的SMA架构，这为新车各个方面都赋能了，不论是智能、动力还是安全。

首先智能化层面，新势力有的大屏幕，它有；新势力有的智舱，它有；新势力有的AI，它有，新势力有的智能驾驶辅助系统，它有，支持城区与高速的智能领航，全场景的智能泊车也不是问题。另外，它还有新势力没想到的“如果……就”的场景助手功能。

动力上，搭载超级混动动力架构，1.5T的发动机，P1+ P2+P4的混动构型，还有3档DHT变速箱，加上发动机，就是一套四擎四驱的动力系统，这套动力系统可以带来七种驾驶模式，并且实现了七模全能。

其系统综合功率达到340kW，满电状态下的零百加速时间仅为5.28秒。除了跑的快，续航也长，满油满电综合续航超1200km，纯电续航CLTC工况下200km，不管综合续航还是纯电续航，都已经是业内的佼佼者了。

关于安全，其实无须多言，这是沃尔沃的看家本领、核心优势，更是沃尔沃的底线，沃尔沃对安全是有执念的。他们的安全意识，有些“无孔不入”。比如全新XC70车机虽然换成大屏幕了，但UI界面怎么去排布，他们都要深度思考，要思考怎样不会影响驾驶员的专注力；再比如，为什么要用P1+P2+P4的混动构型？除了性能、能效更强之外，他们也考量了安全，因为相对于P1+P3+P4的混动技术路线，P1+P2+P4的技术路线，P1和P2电机是能够同轴布置的，是横向布置的，不会过多占用径向空间， 以确保万一车辆不幸发生碰撞时，能留给驾驶舱更多的溃缩空间，这就是沃尔沃对安全的理解，怎能不佩服呢？

报告态度：全新XC70对沃尔沃来说，意义不一般，是它全面电气化转型过程中的重要一步，这款产品，沃尔沃不得不拿出实力，也不得不拿出诚意，笔者认为，它不仅是沃尔沃全面电气化战略目标的重要一步，更将是沃尔沃新的重要的销量增长点。