9月8日，全新深蓝S07正式开启预售，其预售价为15.69-17.39万元。该车以“15万级唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE”的配置切入市场，并践行“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”战略，成为当前智能驾驶普及浪潮中的又一重磅车型。

全新深蓝S07所搭载的华为乾崑智驾ADS SE系统，采用了与高阶版本ADS 4同源的WEWA架构，通过“云端世界引擎+车端世界行为模型”协同，实现了端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低70%的显著优化。

在实际用车场景中，该系统覆盖前向、后向、侧向360°全维防碰撞，支持高速NCA领航辅助，可智能完成上下匝道、调速变道等动作；城区LCC Plus能识别红绿灯并主动变道，应对复杂路况更从容；APA辅助泊车也实现“可见即可泊，有位即可停”，大幅缓解用户行车与泊车压力。

与此同时，深蓝品牌还发布了另一款旗舰车型深蓝S09，搭载更进阶的华为乾崑智驾ADS 4系统。其CAS 4.0全维防碰撞系统具备“全时速、全目标、全方向、全天候、全场景”五维防护能力，在面对“鬼探头”、路面异物等极端状况时表现更为稳定。该系统还首发“车位到车位”P2P 2.0功能，实现城市、高速、泊车三大场景无缝衔接，进一步推动智能驾驶从“功能可用”向“体验流畅”演进。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会现场也重申了其技术路线主张，强调“融合感知”相较于纯视觉方案的优势。他指出，激光雷达无需学习即可识别障碍物，在复杂场景中可靠性更高，这一理念也正逐步成为行业共识。

相关数据显示，国内汽车电动化进程仅用了十年，渗透率就达到了50%，而智能辅助驾驶的普及仅用了五年。华为乾崑智驾作为其中关键推动者，目前已实现ADS搭载量突破100万，覆盖11家车企、28款车型，生态规模持续扩大。其推出的四个版本智驾系统，也体现出华为在匹配不同用户需求与技术层级方面的战略思考。

随着9月ADS 4的正式推送，华为智驾系统有望在体验层面再度进阶。可以预见，在智能化竞争进入“下半场”的背景下，技术供应商与车企的深度协同将成为决胜关键。深蓝与华为的合作模式，不仅为15万级SUV市场带来真正意义的高阶智驾标配车型，也进一步推进了智能驾驶技术的“平权化”进程，让更多消费者能够在主流价位车型上享受到先进智驾体验。

汽车网评：深蓝S07的全系标配华为乾崑智驾，标志着15万级SUV正式进入高阶智驾普惠阶段。这一动作不仅强化了深蓝品牌的科技标签，更体现出华为ADS生态的扩展性与适配能力。在智能驾驶逐渐从“选配”走向“标配”的当下，车企与科技企业联合开发、规模推广的模式，正持续推动中国汽车智能化的快速普及与用户体验升级。