这是一条国内车讯：备受市场关注的领克10 EM-P终于上市，此次新车共推四个版型，指导价区间为17.38万-21.18万，目前新车享限时优惠价，价格区间为16.38万-20.18万，本文我们一同聊新车，看看领克10 EM-P是否值得买？

首先我们聊价格。领克10 EM-P在8月份公布了新车预售价，价格区间为19.2万-22.2万。当时说是推出三个版型。不过，价格来看确实没有太多竞争力，所以市场反馈表现一般。但我们都知道，预售价并非正式价，很多人猜测正式价会再降2万元，甚至有人说降3万与领克07 EM-P形成价格重叠不太可能，但如今来看，为了能与市场展开竞争，限时价确实非常给力，达到了消费者心中预期。

相比较预售阶段，正式版本新增一款入门版型，因此价格门槛来到了17万以下。领克10 EM-P全系标配电四驱，采用1.5T插混动力，发动机最大功率120千瓦，前置电机最大功率180千瓦，后置异步电机最大功率90千瓦，系统总功率270千瓦，总扭矩500牛·米。

电池组方面根据配置不同有两种可选，其中120四驱Halo与120四驱Ultra搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量为18.4千瓦时；240四驱Ultra与240四驱Ultra运动版搭载衢州极电磷酸铁锂电池组，容量为38.2千瓦时。

智能驾驶辅助方面，领克10 EM-P入门版120四驱Halo搭载千里浩瀚H5驾驶辅助系统，智驾芯片为英伟达Orin Y，拥有200TOPS算力。其余三个版型搭载千里浩瀚H7，智驾芯片为英伟达Thor索尔，拥有700TOPS算力。

其余配置方面，120四驱Halo配备19英寸轮毂、全景天幕、全液晶仪表屏、电动尾门、25.6英寸HUD抬头显、50W手机无线充电、前排座椅加热与通风、15.4英寸中控屏、23个扬声器音响系统、1600W音响功放、双区自动空调等。

接下来是120四驱Ultra，相比入门版贵了8000元，增加配置包含：千里浩瀚H7、Nappa真皮座椅、前排座椅腰部调节、前排座椅按摩、可选哈曼卡顿音响、可选外观运动套件等。

然后是240四驱Ultra，相比较120四驱Ultra贵了1.4万元，增加配置包含38.2度电池组。

最后是240四驱Ultra运动版，相比较240四驱Ultra贵了1.6万元，增加配置包含21英寸轮毂、马牌轮胎、外观运动套件、翻毛皮方向盘与座椅、后排座椅通风/按摩/加热、车载冰箱等。

从上述四个版型来看，入门版其实配置不低，如果你不追求极致驾驶辅助系统功能的话，120公里纯电续航城市使用完全足够，如果咬牙多花8000元上Ultra版可进一步解锁千里浩瀚H7驾驶辅助系统，这个还要看您自己的意愿。240四驱版型价格跨度较大，想上大电池就要多花大几万，如果你生活半径较大，其实还是值得的，至于顶配能不能选？还要看自己的个人需求，角师傅想说运动套件上身确实很帅。

很多人用领克10 EM-P与领克07 EM-P进行对比，前者尺寸更大，车长5050毫米，轴距3005毫米，拥有更为宽敞的车内驾乘空间。新车外观继续沿用The Next Day概念车元素，所以它与领克Z10很像，但完全是两款截然不同的车。所以，如果是你，你会选择哪款配置呢？欢迎留言讨论。