随着新能源车型数量和品类的增多，同级车型间的竞争也在不断加剧。在新势力品牌中，“蔚小理”之间的竞争始终激烈，值得一提的是，乐道作为蔚来主打下沉市场新推出的品牌，在8月交付新车达16434台，环比增长175%，其中中型SUV乐道L60稳居细分市场TOP3，其主要竞品包括小鹏G7和理想L6，今天我们就以23.59万的乐道L60 2024款730km长续航版、22.58万的小鹏G7 2025款702超长续航Ultra版及24.98万的理想L6 2025款Pro智能焕新版为例，来看看三车的竞争力。（以下简称乐道L60、小鹏G7和理想L6）

（乐道L60）

（小鹏G7）

（理想L6）

作为主打家用市场的中型SUV车型，车内的空间表现是消费者较为看重的产品要素。乐道L60有着4828*1930*1616mm的车身尺寸和2950mm的轴距表现，同时整车基于⾼效集成的三电技术优势与领先设计理念，在空间利用率和实际乘坐表现上同级领先，可实现“五⼈五箱”的越级空间⾃由。小鹏G7则有着4892*1925*1655mm的尺寸和2890mm的轴距，车内座椅采用仿皮包覆，柔软度和支撑性有保证，但由于轴距的差距，在纵向的乘坐感上弱于乐道L60。理想L6有着4925*1960*1735mm的尺寸数据和2920mm的轴距，车身尺寸在三款车型中排名第一，但同样在轴距上弱于乐道L60。

（乐道L60）

（小鹏G7）

（理想L6）

在主被动安全方面，乐道L60获得了中保研测试最⾼评级，成为⾸款该成绩的纯电⻋型，也是⾸个获得中汽中心2024版C-NCAP五星评级的纯电⻋型，包揽了C-GCAP⾸款纯电五星车型，乐道L60车内还采用了生物基材料，并通过了OEKO-TEX母婴认证，确保了座舱的健康安全。在辅助驾驶功能上，乐道L60配有11个摄像头+12个超声波雷达+1个毫米波雷达的感知硬件组合，在NVIDIA DRIVE Orin芯片和OSD辅助系统的支持下拥有了L2级功能，包含了360°全景影像、自适应巡航、自动变道辅助和自动泊车功能。

（乐道L60）

小鹏G7的车身采用了80%以上的高强度钢材，在碰撞时能有效保障车内人员安全，同时电池包配备航空铝材框架及IP68防水防尘标准，提升了涉水或托底时的安全性。除此之外，在主动安全方面小鹏G7的优势也较为领先，整车同样采用了纯视觉技术方案，但配有2颗图灵芯片和XNGP智驾系统，算力达到1500TOPS，支持城市道路和高速路段的高阶领航辅助和全场景的泊车功能，在功能和硬件规格上领先乐道L60。理想L6则升级了安全堡垒车身，满足中保研3项G+级评价设计标准，而在主动安全方面，理想L6配有地平线征程6M芯片，和理想AD Pro辅助系统，虽然搭载了激光雷达，但128TOPS的算力弱于乐道L60和小鹏G7。

（小鹏G7）

（理想L6）

能耗与补能体系直接影响着用户的日常使用成本和长途出行便利性，乐道L60采用纯电动力总成，整车基于900V平台进行打造，整车搭载了一台240kW（326Ps）的后置电机，除了高压架构的优势之外，依托轻量化技术+空⽓动⼒学的优化，整车百公里耗电量低至12.1kWh，在85kWh的电池支持下，整车CLTC续航里程可达730km。在补能方面，除了传统充电桩之外，用户还可选择电池租用方案，目前蔚来是自建充电桩最多的品牌，加上二三代换电站，3分钟即可完成满电更换，目前全国换电站布局已超5000座，覆盖95%以上的高速路网，对于无家用充电桩的用户尤为友好。

（乐道L60）

小鹏G7则基于800V高压平台打造，并同样采用纯电后驱布局，电机功率218kW（296Ps）虽然电机功率更弱，但能耗表现与乐道L60有所差距，百公里电耗达13.2kWh/100km。整车在补能方面的优势在于超快充技术，5C倍率的快充口可在12分钟完成10%～80%的电量补充，但小鹏的超充站数量少于蔚来换电站，在三、四线城市覆盖仍有缺口。理想L6基于400V平台打造，采用了增程式动力总成，CLTC纯电续航约212km，满油满电综合续航达1390km，适合长途自驾用户，但在经济性方面略弱于小鹏G7和乐道L60。

（小鹏G7）

（理想L6）

写在最后

通过三车的综合对比来看，乐道L60在空间宽敞度、补能灵活性和家庭配置上有一定优势，适合注重实用性和长途补能效率的家庭，小鹏G7以智能驾驶功能和科技配置为核心，吸引追求科技体验和驾驶乐趣的年轻用户，而理想L6则凭借增程式动力和“彩电+大沙发”，成为热衷自驾的多孩家庭的务实之选。不知道三款车型中你会选择哪款呢？