朋友们，咱们国产新能源在国外大放异彩了。作为汽车圈具有一定影响力的集会“德国慕尼黑车展”，现场有不少外国友人都被零跑展台给吸引住了；这一次，零跑汽车携全新个性战略新品Lafa5亮相慕尼黑，可谓是赚足大家了的眼球。

第一眼给人的感觉，Lafa5走的不是那种家用轿车路线，而是直接往运动、年轻的调性靠拢。车身尺寸来到了4430mm*1880mm*1520mm，定位为高颜值运动轿跑。宽高比达到了1.237，相比于对标车型高尔夫GTI的宽高比是1.217，Lafa5整台车的姿态更为“宽扁”，接近一些豪华跑车的水准，再配上这次首发的法拉利同款色“电擎黄”，确实是吸睛啊，亮眼还张扬，视觉冲击力十足。姿态自然低趴，俯冲感明显，不用动它就有种随时要出发的味道。

再看一下外观细节，车头依旧是零跑家族的设计语言，配备三段式日行灯，简洁纯粹却自带态度。其次，Lafa5玩了不少轿跑车型的元素设计，比如同级罕见的无框车门、这个配置以前都是放在20万以上的车型；还在前后保险杠、侧裙、车窗饰条、后视镜、三角窗搭配了高亮黑钢琴烤漆外观饰件，质感进一步提升。同时，Lafa5还采用了玻璃材质高亮黑 B柱饰板，让整车线条看起来更加流畅，相比于传统饰板更加凸显Lafa5的和豪车质感和独特品味。

再者，Lafa5还搭配上19英寸轮毂以及跑车感十足的车尾设计。战斗气息很浓烈，能看出Lafa5精准定位年轻个性化的市场。这些设计元素也表明了Lafa5不做传统意义上的“国产车”，它更像是一台融合了超豪华品牌设计语言的电动宽体轿跑。

底盘方面，Lafa5和零跑B10一样基于LEAP3.5平台打造，与Stellantis集团联合调校，这意味着它拥有较为先进的电气化性能，操控表现值得大家期待。

更有意思的是，未来还会有高性能版本 Lafa5 Ultra 。大家可以把它理解成类似高尔夫GTI、甚至高尔夫R的存在。普通版已经够时尚了，但Ultra版会在普通版的基础上将动力和配置上更进一步，把“玩具属性”拉满，喜欢激情驾驶、追求性能的年轻车主可以拭目以待。换句话说，零跑不仅把Lafa5打造成了一台“入门就有豪车感”的车型，对未来的性能期待值也埋下了伏笔。

定价方面，朱江明称，Lafa5定价略高于零跑B10（9.98万起），因为配置要比B10更高。Lafa5的出现，一定程度上填补了零跑在个性化运动车型领域的空白，或许能够成为15万级纯电运动车黑马。

当然，一台车最终还是要靠销量说话。8月份，零跑汽车单月销量达到了57066辆，连续6个月稳居新势力销量前列创下历史新高，而上周的新增订单也保持在1.2万以上，那接下来的月销、周销排行基本没什么大问题；这些数字意味着什么？平均不到一分钟，就会有一台零跑新车交付到用户手里。放眼全球，2025年1-8月，零跑全球累计交付量超32万台；其中，1-8月累计出口量超3万台，对于消费者而言，这何尝不是是一种安全感。大家都认可的车，大概率不会差。而Lafa5的出现有望推动零跑汽车年销冲百万的目标，这些销量数据也再次证明了零跑的稳定性和市场认可度。

这一次零跑汽车在慕尼黑车展的亮相再次把零跑的野心展现给世界。虽然这是BBA的大本营，但Lafa5并不是“陪跑”，而是带着底气去“抢镜”。新势力不只是玩噱头，而是真的有实力和国际豪华品牌掰手腕。你们期待Lafa5吗？