IT之家 10 月 13 日消息，乘联分会发布数据显示，9 月全国乘用车市场零售 224.1 万辆，同比增长 6.3%，环比增长 11.0%。今年以来累计零售 1,700.5 万辆，同比增长 9.2%。今年国内车市零售累计增速从 1-2 月的 1.2% 持续拉升到 1-6 月的 11%，7-9 月增速徘徊在 6% 呈现高基数的减速特征，符合年初判断的“前低中高后平”的走势。今年 9 月零售销量再创新高，较 2017 年 9 月 219 万的历史最高水平高 5 万辆，呈现年末政策退出前的强增长特征。

IT之家注意到，9 月新能源乘用车生产达到 150.1 万辆，同比增长 22.9%，环比增长 17.5%；1-9 月累计生产 1,037.6 万辆，增长 32.2%。9 月新能源乘用车批发销量达到 150.0 万辆，同比增长 22.4%，环比增长 15.9%；1-9 月累计批发 1,044.4 万辆，增长 31.9%。9 月新能源乘用车市场零售 129.6 万辆，同比增长 15.5%，环比增长 16.2%；1-9 月累计零售 886.6 万辆，增长 24.4%。9 月新能源乘用车厂商出口 21.1 万辆，同比增长 96.5%，环比增长 3.9%；1-9 月累计出口 162.7 万辆，增长 67.5%。

9 月乘用车出口（含整车与 CKD）52.8 万辆，同比增长 20.7%，环比增长 5.7%，1-9 月乘用车厂商出口 399.9 万辆，同比增长 12.5%。9 月新能源车占出口总量的 40.1%，较同期增加 15 个百分点。9 月自主品牌出口达到 46.3 万辆，同比增长 27%，环比增长 8%；合资与豪华品牌出口 6.5 万辆，同比下降 10.8%。

新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到 20 家（同比持平，环比少 1 家），占新能源乘用车总量 92.6%（上月 93.5%，去年同期 91.9%）。其中，比亚迪（393,060 辆）、吉利汽车（165,201 辆）、特斯拉中国（90,812 辆）、长安汽车（90,072 辆）、上汽通用五菱（88,781 辆）、奇瑞汽车（85,379 辆）、零跑汽车（66,657 辆）、长城汽车（45,878 辆）、小米汽车（41,948 辆）、小鹏汽车（41,581 辆）、东风汽车（41,573 辆）、赛力斯汽车（41,271 辆）、上汽乘用车（41,201 辆）、蔚来汽车（34,572 辆）、理想汽车（33,951 辆）、广汽埃安（27,297 辆）、一汽红旗（17,107 辆）、一汽奔腾（16,214 辆）、极狐汽车（16,016 辆）、智己汽车（11,088 辆）。

国内新能源乘用车零售突破 2 万辆的企业品牌是：比亚迪（347,353 辆）、吉利汽车（150,570 辆）、长安汽车（84,237 辆）、上汽通用五菱（78,434 辆）、特斯拉中国（71,525 辆）、零跑汽车（59,769 辆）、奇瑞汽车（53,438 辆）、鸿蒙智行（52,916 辆）、长城汽车（42,243 辆）、小米汽车（41,948 辆）、东风汽车（36,661 辆）小鹏汽车（36,577 辆）、蔚来汽车（34,572 辆）、理想汽车（33,951 辆）、广汽埃安（26,019 辆）。自主主流车企的新能源日益走强，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等车企国内新能源零售表现很好。

2025 年中国新能源乘用车世界份额 67.6%，其中 8 月中国新能源乘用车世界份额继续保持 68.7% 的较高份额，较同期基本持平。2025 年 1-8 月中国在世界纯电动车市场份额 64.3%，较 2024 年基本持平。2025 年 1-8 月中国在世界插电混动份额达到 75.7% 的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。