在新能源汽车市场持续扩张的背景下，传统燃油车的市场表现并未如预期般持续萎缩，反而显现出回暖态势。中国汽车工业协会最新数据显示，2025年9月，国内乘用车销量达229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。其中，传统燃油车销量为100万辆，较去年同期增加6万辆，实现环比增长10.9%、同比增长6.4%，并已连续四个月保持同比增长。

　　这一趋势带动了燃油车整体销量的积极变化。2025年1月至9月，国内乘用车累计销量达1704.4万辆，同比增长13.3%。同期，传统燃油车累计销量为814.1万辆，同比增长1.7%，较去年同期增加13.6万辆。这一增长尤为显著，因为2024年全年传统燃油乘用车销量同比下滑17.7%，而今年前九个月已实现由负转正。

　　分析认为，燃油车销量回暖受到多重因素影响。随着新能源汽车市场逐步成熟，部分前期优惠政策预计将从2026年起逐步退坡，新能源车型也将开始征收5%的车辆购置税，这可能削弱其价格优势。此外，近期新能源汽车自燃、燃爆等安全事故频发，引发部分消费者对电池安全性的担忧，促使部分用户重新考虑燃油车的稳定性和成熟技术。

　　中国汽车流通协会专家崔东树指出，尽管新能源汽车发展势头强劲，但燃油车在技术成熟度、补能便利性、使用成本稳定性等方面仍具优势，市场需求并未消失。他强调，当前环境下，断言燃油车即将“退场”仍为时尚早。