【头部财经】中国电动车品牌Zeekr在美国成功上市，成为2021年以来首家在美国主要市场亮相的中国公司。这一事件不仅标志着中国电动汽车制造商在国际资本市场的强势回归，也反映了中国品牌在全球市场的竞争力和影响力。

Zeekr的上市首日股价较首次公开募股（IPO）价格上涨近35%，显示出投资者对其未来发展的乐观预期。尽管其上市时机与美国总统乔·拜登政府计划提高对美国进口中国汽车的关税相冲突，但这一挑战并未影响Zeekr的市场表现。

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Zeekr是吉利汽车的高端品牌，自2021年成立以来，已经交付了近20万辆汽车，主要市场在中国。吉利汽车集团的全球化布局，包括拥有瑞典沃尔沃汽车和英国莲花汽车，为Zeekr的国际化战略提供了坚实的基础。

极氪创造新能源汽车史上最快上市纪录，从 2021 年 4 月品牌发布到成功 IPO 仅用时 37 个月，而“蔚小理”则需 4 至 6 年。极氪此次将募资约 4.41 亿美元，是自 2021 年滴滴筹集 44 亿美元后中国公司在美最大规模 IPO。

当前市场大盘形势良好，KraneShares CSI China Internet ETF (KWEB)指数自 1 月低点上涨 30%，MSCI 中国指数显示中概股自 3 月底累计上涨 10%，表现优于其他主要指数。

极氪流通股不多是其快速上市原因之一，此前招股书显示 IPO 融资约 3.68 亿美元，吉利汽车将认购不超过 3.2 亿美元 ADS。专家指出流通股少易炒作，高股价难维持，且利于大股东质押股票，或因吉利不愿释出较多股权。

极氪首次公开募股发行存托股票估值较低，增加吸引力，此次估值 51.3 亿美元不到 A 轮 130 亿美元的四成，也反映中国电动汽车制造商在美市场价值现状。

极氪因估值不及预期曾推迟上市，现估值好于春节期间。吉利控股集团 CEO 李东辉称极氪 IPO 是集团战略规划缩影，可提升企业治理透明度等。

极氪美股上市利于估值、回笼资金，也可实现新能源转型和国际化进程。但极氪尚未盈利，2023 年亏损 11.6 亿美元，安聪慧认为扭亏为盈规模小于特斯拉。

吉利控股集团多品牌战略可制造协同、成本优势，极氪营收多元化，整车外收入占比 38%，但多元化营收未必能改变投资人看法，极氪仍被视为传统汽车公司。

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然而，中国国内电动车市场的竞争日益激烈，特斯拉以及国内品牌如比亚迪、上汽集团和长城汽车等都在积极寻求海外市场的扩张。Zeekr选择在纽约上市，不仅展示了其全球品牌的定位，也为其在欧洲市场的进一步布局奠定了基础。

尽管Zeekr的市值较去年一轮融资后的估值有所下降，但其上市首日的强劲表现和扩大的IPO规模，表明了投资者对其长期增长潜力的认可。此外，Zeekr在2023年的交付量已经超过了小鹏汽车和蔚来汽车，显示出其在国内市场的竞争实力。

AJ Bell投资分析师Dan Coatsworth指出，Zeekr以低于去年估值的价格上市，可能是吸引投资者的一个重要因素。在全球资本市场波动的背景下，投资者更加倾向于寻找具有成长潜力的企业进行投资。

值得注意的是，尽管近年来美国电动汽车公司的股价出现了大幅下跌，但Zeekr的上市仍然获得了市场的积极响应。这表明，尽管市场存在不确定性，但对于具有创新能力和市场潜力的新能源汽车企业，投资者仍然持开放态度。

总体来看，Zeekr在美国的成功上市，不仅是其自身发展的一个重要里程碑，也是中国电动汽车制造商在全球市场竞争力提升的一个缩影。随着全球新能源汽车市场的快速发展，Zeekr等中国品牌有望在国际舞台上发挥更大的作用，推动全球汽车产业的转型升级。