车评观察车评社

小鹏子品牌Mona的首款车M03现在已经是到店了，作为一台面向年轻人的第一台智能化的车型，Mona M03也被小鹏寄予厚望。这台车也在8月27日正式上市，起售价格为11.98万元，今天，就跟着车评社的视角，去店里看看这台车吧。

Mona M03的外观是属于比较简约清秀的，没有特别繁杂的设计，不会显得用力过度。战戈式的大灯非常有辨识度，一眼就能看出这是一台Mona M03。而且我觉得这个设计可能未来会延续到Mona旗下的其他车型上。另外，就是这台车的主动式的进气格栅，以往一些车型都会相对隐藏这个设计，但是Mona M03两个巨大的叶片，真的是怼在了脸上。我觉得这个设计还是挺出彩的，有一种性能车的感觉。

侧面就是标准的三厢车型结构，只有靠近下方有一个大折角的双色车身的设计，这对于一台运动风格的车型来说，还是挺抢眼的。加上Mona M03主打的这种低饱和度的色彩，看上去是比较素雅的。尾部和前脸相互呼应，辨识度还是挺高的。

整个内饰的氛围也是主打一个素雅中带着高级的感觉，只不过整体的用料并不是很豪华，考虑到这台车的定位和售价，也算是中规中矩，毕竟这台车并不是以豪华来作为卖点。另外，这台车的车机系统整体的页面布局也有了一定的优化，整个操作逻辑还是挺顺手的。

既然是一台小鹏子品牌打造的车型，这台车的智能驾驶辅助系统自然是重中之重。不过，MONA M03这台车没有搭载激光雷达，而是转为了纯视觉的方案，低配车型上也没有搭载XNGP功能，只有顶配才有，就此前试驾的情况来看，这台车的智能驾驶辅助还是值得期待的。

另外，MONA M03在自动泊车方面的表现也是可圈可点，在没有激光雷达的加持下，它能够自动完成在车位前的掉头，比如靠墙、逆向的这种情况，它能够像老司机一样完成泊车，实在是优秀。我想这对于很多停车有恐惧的年轻人来说，是不是相当的让人喜欢？

在底盘的架构上，MONA M03搭载了前麦弗逊后扭力梁的底盘结构，从硬件上看的确没什么优势，但是实际的驾控体验却相当出色，转向的手感也很跟手，俨然一台适合驾驶的车型，这一点也确实是出乎很多人的意料。

总得来说，这台车在智能驾驶辅助和底盘驾控方面的表现还是相当出色的，而且它的能耗表现也是十分惊人，实际的驾驶情况下，这台车的能耗甚至在10度/百公里徘徊，这样的能耗，也说明了这台车并不需要太大的电池就能保证其续航表现。

就这台车的产品力和价格，你认为这台MONA M03能够获得不错的市场表现吗？欢迎大家在留言区与我们互动。