在成功将问界新M7送上国内30万元以上SUV车型销量榜首之后，华为又盯上了30万以内的市场。

8月26日下午，华为鸿蒙智行首场新品发布会举行，全系标配智驾的问界新M7 Pro正式上市，售价已低至24.98万元。

这首先要归功于鸿蒙智行在自动驾驶领域强大的技术储备和研发能力。相比问界M9等旗舰车型上主推的ADS3.0智驾系统，M7 Pro搭载的ADS基础版智驾系统是一套不依赖激光雷达的视觉融合智驾方案，也就是类似特斯拉的解决方案。

当前，市场上存在着两种主流的智驾方案。一种是以华为为代表的大多国内智能驾驶企业所采用的激光雷达方案，该方案能够用激光雷达、毫米波雷达来弥补视觉感知的缺陷，精度更高、抗干扰能力更强，但缺点也很明显：硬件成本高。

相比之下，另一种以特斯拉为代表的纯视觉智驾方案，则在成本端具有一定优势，然而，其劣势也同样突出。当遭遇到暴雨浓雾等恶劣天气摄像头性能会被影响，物体遮挡甚至可能导致关键信息丢失影响决策。

为此，即使成本难打，为了“能让更多的用户体验到智能驾驶的技术和乐趣”，鸿蒙智行毅然将问界新M7 Pro起售价定在了24.98万元。根据余承东在本次发布会上透露出的消息，每卖一辆就会“亏2万~3万元”。

20—30万元的价位也是当前汽车行业竞争最为激烈，最接近平常百姓消费范围的价格带，特斯拉、BBA以及造车新势力的主力车型售价大都在这一区间。

根据乘联会的统计，2023年国内乘用车累计零售量2169.9万辆，其中价格在20~30万元之间的373万辆，整体占比17.2%，远高于30万元以上价位汽车的销售占比。

分析机构杰兰路同期发布的一项调查则显示，购买这一价格段车型的消费者中，把智能驾驶作为其购车原因的比重已经超过四分之一。某种程度上，正是这巨大的市场空间和消费者对于智驾的渴望，共同促成了24.98万元全系标配智驾的问界新M7 Pro的上市。

当余承东在发布会上喊出“全民智驾时代来了”的那一刻，以“智能化”为核心的新能源汽车下半场竞争或已正式开启。

——END——

，识风云人物，读韬略传奇。

版权所有，禁止私自转载

部分图片来源于网络

如涉及侵权，请联系删除