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“开放订单的前一个小时，我在台下非常紧张，因为我们谁也不知道，小米SU7上市后到底会是一个什么样的成绩。”

成都车展期间，小米汽车副总裁李肖爽回顾小米汽车首款车型上市后的五个月，称这是一段“如梦般的经历”——小米SU7开启预订后四分钟，大定破1万；27分钟，订单破5万；首月拿到了88063台锁单。从交付数据来看，4月小米SU7交付了7058辆；5月交付了8630辆。

此后数月小米SU7的订单及交付情况，李肖爽用“快速增长”来形容，但小米汽车官方未再透露具体数字，原因是“处于各方面压力”。不过，六、七、八这三个月的交付量均超过1万辆。

小米董事长雷军对于小米汽车2024年的目标是：全年交付12万台。

此前，小米汽车定下的目前是全年10万辆，不过这个目标，或将在11月提前完成。值得注意的是，2024年对小米汽车来说并不是一个完整年，自小米SU7 于2024年3月28日上市算起，今年留给雷军的交付时间只有9个月。

日前，雷军就小米第二季度财报表示，在汽车业务上，第二季度收入64亿，亏损18亿，还在高投入阶段。

李肖爽表示，雷军要求小米SU7“上市即交付”， 不只是针对车辆本身的交付，还包括智驾OTA等服务。本届成都车展上，小米汽车展示了其在智驾方面快速迭代的最新成果。

其一，智驾用户活跃率达到 88% 。小米 SU7 4 月 3 日开启交付，近五个月的时间，智驾总活跃设备约 4.34 万，智驶用户活跃率高达 88%，智驾总行驶里程 2943 万公里，单日最长行驶里程也突破了自北京车展以来的记录，达到了2021 公里（截至 8 月 28 日数据）。

其二，城市 NOA 功能实现全国都能开。在中国大陆地区，车端导航能到的地方 NOA 就能到。

4 月 3 日，小米汽车交付了全国版高速 NOA 功能 。 6 月 6 日，向满足智能驾驶安全行驶里程累计达到 1000km 的车主用户，推送10 城的城市NOA 功能，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安、南京、苏州十城核心区域的主要道路。8 月 30 日，交付「先锋版」城市 NOA 功能，其官方表示，全国都能开，有路就能开。

在泊车方面，小米汽车获得了用户与行业机构的双重认可。其智能泊车和代客泊车功能被认为是行业天花板，无论是极限库位成功泊入还是在IVISTA中国智能汽车指数2023版规程先锋首测中获得G+评级，都展示了其在泊车领域的领先地位。

安全是智能汽车的重要考量因素。据悉，中保研2023新规测试全面加严，相比 2020 版新增、升级项目多达 39 项，评级更严苛，不容有短板。

据了解，小米SU7的中保研测试成绩即将公布。小米汽车官方资料表示，其采用了“车轮旋转+车体滑移+车身强化”综合冗余保护方案，将提供全方位的安全保障。

除此之外，小米SU7针对结构耐撞、行人保护、乘员保护的开发，进行超12万次的大量仿真分析，仅针对小偏置碰撞场景 ，整车仿真验证高达 30000+次；针对被动安全 ，小米SU7从零部件级、系统级到整车级做了500+项测试，覆盖车体结构、动力电池、内饰饰板、气囊、安全带甚至细到雨刮等。