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国产高性能时代来了!不同价位性能电车怎么选?

IP属地 中国·北京 编辑:周琳 电车观察员 时间:2024-11-01 17:59:06

多少人的Dream Car是一辆零百加速3秒内的性能车,燃油时代居于神坛的高性能车,电动时代不再遥不可及,千匹马力、2秒俱乐部、性能怪兽等顶级性能车的标签开始出现在国产电车的身上,它们究竟实力如何?本篇就来聊聊目前市场上不同价位的性能电车。

小米SU7 Ultra

预售价:81.49万

超大前铲+“U”型风刀、碳纤维固定大尾翼、主动尾部扩散器、超跑级高性能轮胎,所有设计为性能而生

大胆热烈的黄黑双色内饰,标配超轻量碳纤维方向盘,超大面积覆盖Alcantara超跑专属顶级材质,座椅主动侧翼支撑、红色 Boost 按键等细节,运动氛围拉满

专属交互设计,仪表、中控屏、HUD 三屏主题,模拟运动声浪,专属赛道大师软件,极致性能感官体验

一个V6s+两个V8s,三电驱系统,最大马力1548PS,零百加速1.98s,最高车速350km/h,搭载专为赛道而生的超级电池,电池电量93.7kWh,峰值放电能力1330kW,比肩千万级纯电超跑,630km超长续航,常温超充<12min

Taycan Turbo GT

指导价:199.8万

外形设计充满速度感,大量采用轻质化材料,前端空气动力学叶片,伸展式后扰流板,提升空气动力学性能

座舱是Taycan的统一造型设计,提供碳纤维桶型座椅但座椅电动调节等功能需选装,提供碳纤维内饰组件和 GT 运动型方向盘

系统功率580kW,配备起步控制系统后超级增压功率760kW, 最大马力1034ps。零百加速2.3s,最高车速290 km/h,105kWh电池,续航555 km

Model S Plaid

指导价:81.49万

前、后杠等空气动组件得到重塑,前杠下唇尺寸加大,位置更低,车尾扩散器末端延长,强化稳定性

未来感内饰,17英寸 “向日葵”中控屏,Yoke方向盘、高阶智驾需选装

三电机,最大马力1020ps,最高车速322 km/h,零百加速2.1秒,100kWh电池,续航672km

极氪001 FR

指导价:76.9万

低矮宽体的猎装车设计风格,比普通版增加碳纤维前唇、运动尾翼等空气动力学套件

红黑内饰,碳纤维赛车座椅,8295智能座舱,车机内置专业赛道APP,搭载激光雷达和双Orin-X芯片,浩瀚智驾2.0系统

四电机,最大马力1265Ps,零百加速2.07秒,100kWh电池,续航550km

总结:相比之下,SU7 Ultra 配备大量专业赛道装备, 1548PS超大马力与630km超长续航兼得,显然不是SU7 Max 的进阶版,而是把赛级技术装进 SU7成为一辆巅峰性能科技轿车,无疑会成为百万级售价中最让性能车爱好者兴奋的产品

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