轻量化、低能耗、控制简单、低成本、空间紧凑

目前新能源汽车发展概况，混动系统多样化；

电磁离合器的结构特点，对系统带来的轻量化、高效率、低成本的效益；

电磁离合器开发过程分享；

电磁系列产品在整车上不同位置运用的可行性分析；

◾新能源传动构架在中国汽车行业正处于爆发的阶段，然而各种高效、多模、的混动系统由于其结构复杂、成本高昂而得不到广泛的运用，为助力中国混动汽车的发展，行业急需针对目前的传动方案进行轻量化、低成本的研究，全新研发的电磁离合器可以极大简化液压系统，实现混动箱的减重、降本；

◾本研究模拟了各种运用的可能性，实施了建模仿真分析、整车功能性验证、可靠性验证等全栈研发。从零件到系统运用以及软件控制层面全方位考虑，降低系统的开发周期；

◾本研究开发了无永磁单线圈双稳态电磁离合器(无须持续通电，可降低至原设计能耗的3%以内) 以及电磁可控超越离合器(提升60%响应速度以及更优的NVH表现)，上述收益已通过整车试验验证；

本研究可用于低空领域，eVTOL、无人机、飞行汽车等。同样为其带来轻量化、高效率、低成本的收益。本研究过程与大学展开了产学研合作，沉淀了全套的开发校核体系。

目前的通断装置多为湿式离合器，结构复杂成本高昂。电磁离合器仅需一个线圈作为驱动原件，将结合力与传动扭矩解耦，极大降低了系统的复杂度，可节省10%~30%的系统成本。

从控制方面，传统的湿式离合器控制标定相当复杂、标定过程很长，采用电磁离合器则无须考虑液压系统问题，可缩短50%以上的离合器标定开发时间。

电磁离合器的应用可以有效实现新能源传动系统的轻量化、提高效率、降低成本，助力主机厂简化目前新能源系统结构、提高竞争力；

电磁离合器的应用可有效缩短整车开发周期。

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