显而易见，市面上的传统机油与混动机油种类繁多，为爱车选择适配的机油是保养的核心环节。按照过往经验，粘度规格和等级参数符合厂商标准即可满足日常需求。但随着排放标准升级和节能环保要求的提高，汽车技术正经历燃油到电动的变革。

同样的，燃油汽车正经历一场技术变革。高效节能、环保清洁的混动技术正成为行业新标杆。油电双擎的混动汽车凭借其能源平权特性，正受到市场追捧，这一技术进化也催生了汽车养护市场对油液配套方案的升级需求。

混动汽车的发动机运行逻辑较传统燃油车更为特殊，传统机油在混动车上仅能实现“基础兼容但非最优解”。对于混动汽车而言，专业的混动机油需具备更强的抗乳化抗热管理协同优化性、更优的低温冷启动抗磨协同性，以及更可靠的润滑保护性能。

毕竟，相比传统燃油车型，部分混动汽车配置了“纯电驱动选项”（如插混、增程）。用户日常短途通勤时优先选择此模式，既能减少燃油消耗，但发动机长期停转可能引发机油乳化风险。

这是因为空气中的湿气与低温金属接触后易形成冷凝水。一旦冷凝水滴进入发动机内部，便会与机油交融。油水相融的过程即乳化过程。乳化后的机油润滑性能减弱，无法发挥保护发动机的作用，因此混动车机油需具备更优异的抗乳化性能。

再有，混动发动机的 “极限挑战”：20 秒急速升温 + 中高转速双重考验！当发动机跳过常规暖机阶段，直接冲向高效运转区间，低温状态下的金属部件急需一层 “保护盾”。传统机油在这种工况下反应迟缓，唯有专为混动设计的强润滑机油，才能化解危机。

倘若机油在低温时流动性不足，便无法在短时间内覆盖发动机各处，这对发动机运行安全显然存在风险。因此，混动汽车机油需具备更优的低温流动特性。这就是我们所说的“启动瞬间即周全保护”。

最后，混动汽车行驶时，系统会根据车速、负荷、电量等信息，在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电协同驱动等模式间动态调整。这种模式转换通常会对发动机轴承造成更大的瞬时压力。因此，混动汽车机油需具备更强的润滑能力，确保在电/油驱动模式快速切换时，仍能有效保护轴承免受瞬时磨损。

通过原理剖析，我们已了解混动汽车对机油的全新挑战，混动车用户该如何选择“适配的机油”？目前市场上已有不少针对混动车型优化的专用机油产品，其中途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）认证体系备受关注。该标准在机油抗乳化、低温流动性及高温抗磨保护性方面均较行业标准提高20%，此类混动机油能为混动车发动机提供可靠保障。

适配混动车型的机油怎么挑？具体到产品方面，丰田、本田等日系混动汽车，素有 “日系母乳” 美誉的出光阿波罗绿能系列 AP-HYBRID 机油，凭借深度适配技术脱颖而出。至于理想、零跑等增程式混动，世界 500 强霍尼韦尔的 REEV 增程系列，以及 SK 集团驾驰 REEV 增程系列，同样能为发动机提供全方位保护。

再者，比亚迪、吉利、长城等插电混动车型，可适配驾驰HEV混动系列机油。针对德系、法系欧系混动车型，同时满足API SP与ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油是理想之选。博世作为全球汽车零部件行业的领军者，其混动专用机油可兼容油混、插混及增程式动力系统。

全系混动机油均达HYLUBS认证要求，特别值得一提的是博世xEV与霍尼韦尔REEV混动机油，其Prime级认证印证了顶尖品质。在电动化进程中，混动机油行业正实现从量变到质变的跨越。