一年多以前，岚图FREE后面还没有“+”的时候，一位车主朋友夜间驾车，不小心跌入6米深的鱼塘。本是惊险万分的情况，却凭借岚图FREE极致的安全设计、自动打开的车窗等等，有惊无险的安全上岸。

如今，随着多维度升级而来的全新岚图FREE+的推出，岚图汽车再次向我们展示了什么叫做“安全从不是成本选项，而是道德底线”的造车理念。

全新岚图FREE+以“钢骨车身+华为智驾+健康生态+顶级底盘” 构建安全壁垒，以软硬结合、刚柔并济的方式，在安全性能上实现了全方位突破。

就像之前岚图FREE+连续30小时直播死磕电吸门耐用度测试一样，在安全上，岚图也向来不打嘴炮，只玩儿真的。

日前，国内知名汽车媒体拉来了全新岚图FREE+以及某想L6，进行了一系列硬核主被动安全测试。尤其是最后部分的15米正向和20米车尾垂直高处跌落测试，超国标3倍测试标准，不仅看上去紧张刺激，反映出来的安全设计，也非常值得仔细推敲。

落地瞬间，可以看到全新岚图FREE+车头吸能非常充分，撞击力量基本传导至前机舱一半位置便被卸掉，A柱没有任何形变，前排双气囊炸开。

隔壁的某想L6也是如此，并且与之同步进行的，还有自动开启危险警示灯（双闪）、高位刹车灯（防止二次事故），并接通紧急救援电话。

稍微有所不同的，是全新岚图FREE+凭借双冗余电吸门设计，配备PNG双保险碰撞后自动解锁功能，可以保障在严重碰撞后车门的正常顺利打开，便于救援。而某想L6右前门却被变形的翼子板，卡成密室逃脱，导致打开难度较大，需要很大力量才能打开。

此外，全新岚图FREE+的SOS紧急救援电话表现更全面，客服可以清晰看到车辆状态甚至车架号和车身颜色。尤其是车辆当前的地理位置，这对碰撞发生后，车内乘员如失去意识，客服能否辅助消防部门实施更迅速准确的救援非常关键。

之所以能在强烈的碰撞下，车身能够做到像“堡垒”一样坚固，离不开岚图在基础材料和安全设计上的坚持付出。全新岚图FREE+白车身采用75%高强钢（31%为1500MPa以上热成型钢），强度超航母甲板钢材。A柱、门槛梁等关键部位应用黑化热成型钢，形成笼式座舱。

行业首搭的铝硅涂层2000MPa车门防撞梁为同级最高，侧撞时有效抵御冲击，减少乘员舱变形。

还有就是作为新能源汽车，发生碰撞后的三电安全更加不可忽视，国家也为此制定了相关标准（最新标准为碰撞后30分钟内不能起火爆炸）。

从实际表现看，全新岚图FREE+和某想L6符合国标要求是毫无问题的，两台车的电池包主体、高压线束等均未受损，且高压电在碰撞发生后第一时间下电，保证乘客安全。

至于细节上，采用全铝底盘的全新岚图FREE+通过底盘设计溃缩点，卸掉了大部分碰撞冲击。琥珀电池2.0的16层硬核防护结构以及行业首创1000J+底部防护，确保高空跌落后，电池不漏液、不起火、不爆炸。

某想L6的底盘采用了更多钢材，只能利用金属本身的延展性进行吸能，也导致了部分护板产生断裂现象。

所以从细节表现和应用材料上不难看出，全新岚图FREE+在整车的安全程度上，肯定要明显高于多数新势力车型。

而且在主动安全以及健康座舱上，全新岚图FREE+的表现也极为突出。

在夜间逆行、中雨直道、雨中衣骑手斜插的高难度场景测试中，因为策略的不同，岚图FREE+在刹停时，采取了避让的动作，一个辗转腾挪安全的避让了外卖小哥，而理想L6不仅没能及时刹停，AEB也没有触发，“当场送外卖小哥去了医院”。要说AEB安全这块，岚图FREE+不愧是搭载了最新的乾崑智驾系统，理想L6根本没法比。

除了主动安全，健康座舱方面，全新岚图FREE+配备森林新风系统，仅需2分40秒就可将PM2.5 从重度污染 999 降到 30，分分钟把座舱净化至优质空气，远超行业水平。同时通过OEKO-TEX®婴儿亲肤认证的母婴级车内材质，新车0甲醛排放，全家用车安心。

在这个盲目追热点、造流量、花样营销的浮躁年代，岚图汽车作为国家队的代表，始终坚守安全底限。从被动的车身材料结构、到主动的驾驶辅助、以及碰撞自动高压下电、车门自动解锁、电源隔离等等这些细节的安全设计，都能看出岚图对安全的关注从来不是单独的一个点。

以岚图FREE+为例，其还进行了长达56万公里的复杂道路测试，高达100次的碰撞测试以及针对电吸门进行的10000次开关测试，目的都是为了确保车辆的整体可靠品质和安全性。岚图FREE+ 22.99万起的预售价如同投入湖面的巨石，涟漪将搅动整个行业，重新定义20-30万级SUV安全标杆。