乐道L90要来了，这款车将在今天召开技术发布会。

如今的车企发布新车，往往喜欢开多场发布会，技术发布会，预售发布会，正式发布会，原因无它，就是为了给产品造势。

在最近的一场公开直播里，李斌亲自谈到了乐道第二款产品 L90，并回应价格猜想，他说 ——

（这周）我们会有乐道 L90 的技术发布会，这个车的热度非常高...六座大空间旗舰，六个人坐可以放十个行李箱，坐得下放得下，车的价格我们还是保持点悬念吧，但起售价肯定在 30 万以内，没办法，现在都得拼了。

暂时不知道李斌说的是起售价，还是最高配的价格，我倾向于是起售价，但是如果是这样的话，这款车可能并不能为蔚来汽车带来多少销量转化。

乐道L90定位纯电大型 6 座旗舰 SUV，乐道 L90 的整车尺寸为 5145*1998*1766mm（长*宽*高），轴距长达 3110mm，其内部为 2+2+2 三排式座舱布局，蔚来汽车表示要实现空间平权，第三排腿部空间达892mm，头部空间充足，靠背支持8段电动调节+加热功能。二排右侧配备零重力座椅。

240L超大前备舱，容积为中国市场纯电SUV最大，可容纳2个20寸登机箱+1个儿童箱或1个30寸托运箱。后备箱在三排展开时仍可容纳7个20寸行李箱。

另外这款车还将采用蔚来NT3.0平台，采用900V的平台，配备60KWh和85kWh电池，85度电池的版本后驱版CLTC续航605km，百公里电耗14.5kWh；四驱版570km。60度会是拉低起步价的版本。

从各方面的信息来看，这款车的产品力并不差，而且乐道L90还摆脱了蔚来汽车的一个特点，那就是坚持原创审美，却往往让功能性服从、妥协设计。在L90上面，我们看到了蔚来汽车，更看重功能性的转变。

纯电中大型6座SUV，20-40w区间，暂时相对空白，目前只有昊铂HL、理想i8和乐道L90这几款车型。但是，乐道L90这个车，很难成为拯救蔚来汽车的胜负手，其中一个重要原因就是，这个尺寸，这个价位的SUV车型，本来就不是走量的车型，或许有一个特例，那就是问界M8，但是问界M8的成功，蔚来几乎无法复制。

另外，乐道L90的上市，让蔚来和乐道的产品倒挂更严重了，乐道L90是900V架构，3.0平台，而品牌定位更高的蔚来这边，几款车型还有400V架构，2.5平台，电耗更高，充电速度更慢，价格更贵，空间更小，在L90发布之后，可能会影响蔚来几款车型的销量。

最后说说，我认为乐道L90的合理定价低配单电机60度电池的版本，买断电池的价格23万元，85度的电池版本，买断价格在26万以内，是会有很强的竞争力的，但是如果超过这个价格段，我对这款车的前景不太看好。

蔚来汽车要实现今年第四季度盈利，可能不光是要把产品卖到高价，规模效应会更重要，我一直认为，蔚来汽车的5566车型，没有换上3.0平台是一个败笔，而这似乎也是蔚来汽车被换电模式所付出的又一个代价，作为曾经的造车新势力领头羊，蔚来汽车究竟会走向何方，我们拭目以待吧。