一汽-大众全新揽境于8月5日正式上市，推出450TSI四驱至尊6座/7座、450TSI四驱旗舰6座/7座共4种版本车型，指导价分别为26.99万元、26.99万元、29.99万元、29.99万元。另外还提供终身整车质保、终身基础保养、终身维修补偿和终身原装备件质保等多项购车权益。

那么这款新车到底新在哪儿？与同等规格的新能源车相比还有没有竞争力，以下直接说重点。

新设计上身，超大空间依然是核心优势

一汽-大众全新揽境对外观设计进行了重置，前脸部分取消了中网，用一道上下有LED灯带包边的装饰面板联通左右两侧大灯，呈现出了简洁、科技的视觉效果。下格栅尺寸明显提升，在较大程度上保留了其燃油车的属性。其实从这样的外观设计语言，就能解读出一汽-大众全新揽境所强调的产品特性——科技提升、性能提升，同时强化燃油车本身的优势。

当然，一汽-大众全新揽境的车身主体结构变动并不大，超大的车内空间依然是其核心卖点。说几组数据，全系轴距2980mm，车宽2002mm，带R-line套件的450TSI四驱旗舰版车型车长5168mm，是当前大众品牌尺寸最大的一款SUV；第三排座椅拥有991mm的头部空间、1458mm的肘部空间和311mm座椅高度，且第二排座椅可大幅前后滑动，第二、第三乘坐舒适度堪比大型MPV；六座版车型二排中央通道宽度230mm，七座版车型二、三排座椅放倒就是一个进深2.2米的纯平大空间，三排座均打开情况下，后备箱依然有350L的容积，是汉兰达同等状态下后备箱空间的一倍多。

显然，这样的三排座SUV真正让第三排座位具备了价值意义，并且售价也能被更多用户接受。

第五代EA888发动机上车，高效动力是亮点

一汽-大众全新揽境全系换装了采用500Bar超高压直喷技术的第五代EA888 2.0T发动机，这也是其进化的核心点位。272匹的最大马力在老款车型所搭载的上一代EA888 2.0T发动机基础上提升了52匹；400牛米的最大扭矩在老款车型所搭载的上一代EA888 2.0T发动机基础上提升了50牛米，零百加速仅需7.5秒，动力提升不言而喻。

值得一说的是，一汽-大众全新揽境全系车型在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为8.33L，要知道同等尺寸的新能源插混四驱SUV和增程电动四驱SUV，在长途出行用油行驶时，百公里油耗普遍也会到8L以上，足以可见一汽-大众全新揽境的动力高效。

要知道，购买这种大尺寸SUV的用户，基本上都有长途远行的需求和计划，高速行驶会是他们重点考量的路况。那么搭载第五代EA888 2.0T发动机、7速湿式双离合变速箱和四驱系统的一汽-大众全新揽境，就十分符合其用车所需。

重点是一汽-大众全新揽境在上市前就已经历经了937万公里的累积测试里程，并且是两冬两夏的严酷考验，测试足迹遍布黑河、海南、吐鲁番、昆仑山等地，涵盖了高寒、高湿、高热、高海拔等严苛环境，耐用性和可靠性更让人放心。

提供高速NOA选择，智能化向新能源车看齐

智能化此前一直都是困扰燃油车进一步发展的主要因素，而一汽-大众全新揽境则有意打破这一现状，用丰富的智能科技功能配置向新能源车看齐。

全系15寸中控大屏配高通8155芯片、5G车联网、科大讯飞智能语音控制、DeepSeek及自研混合大模型，支持双音区20秒连续对话。配合标配的10.25寸多功能仪表屏及11.6寸副驾娱乐屏，还有旗舰版车型上配备的W-HUD智能抬头显示系统，科技用车体验很入时。

还有就是一汽-大众全新揽境也为用户提供了具备高速NOA功能的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统选择，能自动上下匝道，在长途远行时能有效减轻驾驶者的驾驶负担。加上标配的泊车辅助和遥控泊车辅助功能，让这款大尺寸SUV开起来也能无比轻松。

当然，一汽-大众全新揽境的被动安全性能也很有看头，高强度钢使用占比超84%、热成型钢使用占比达25%的高强度笼式车身，配合标配的10安全气囊，出行安全更让人安心。

结语：以上可见，作为燃油三排座大尺寸SUV的一汽-大众全新揽境，在设计颜值、高效动力、智能化体验及主被动安全等方面，都有了可以抗衡新能源车的实力。加上合理的定价，以及燃油车原本就客观存在的优势特性，竞争力还是相当不错的。那么各位认为这款新车怎么样呢？评论区说说看法。