在2025年成都车展上，荣威品牌正式开启全新荣威M7 DMH的预售，起售价仅为9.78万元，迅速在10万级混动家轿市场掀起波澜。作为上汽荣威年度重磅车型，荣威M7 DMH不仅由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班亲自操刀，更搭载全栈自研的DMH 6.0超级混动系统，以“长续航、低油耗、高安全、越级体验”四大核心优势，重新定义了该细分市场的价值标杆。
在一台新能源汽车上，哪一个部分所占成本最高？答案是动力总成，尤其是电池。因此，一般而言，续航越长的车型，价格就呈直线上涨，而若是混动车，很多10万出头的汽车产品，纯电续航也就能做到100km出头，甚至其中一部分可能还不足100km。
8月29日，“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH在成都车展正式开启预售。新车共推出3款车型，官方预售价9.78万元起，入门即享长续航。预售期间，用户可享1000元订金抵3000元购车款、价值至高5000元辅助驾驶功能的科技礼，以及行业领先的“零自燃保障”与“三电终身质保”双重权益，并拥有优先提车权，全方位消除购车与用车顾虑。
2025年8月29日荣威 M7 DMH在成都车展首发亮相并预售，新车共推出3款车型，预售价9.78万元--11.48万元，基于上汽全新一代架构打造的中大型轿车，预计将于2025年下半年上市。动力上，搭载1.5L插混系统，综合最大续航2050km。
2025年成都车展，荣威以一场技术与美学的双重盛宴，宣告混动市场新标杆的诞生——M7 DMH以9.78万元预售价强势入场，不仅重新定义“10万级家轿”的价值维度，更展现出上汽乘用车在混动技术、用户洞察与原创设计领域的深厚积淀。
在2025成都国际车展上，荣威重磅推出全新中大型混动家轿——荣威M7 DMH，正式开启全国预售，官方预售价9.78万元起，并推出三款车型。新车以160km CLTC纯电续航、2L级超低油耗与“零自燃+三电终身质保”双重保障为核心卖点，全面刷新10万元级混动车型的价值体系。
作者：宋家婷
在2025年成都车展的聚光灯下，荣威M7 DMH以9.78万元的起售价正式开启预售，如同一颗深水炸弹投入平静的混动市场。这款车不仅以超长续航、超低能耗和越级豪华配置重新定义了10万级家轿的标准，更展现了上汽荣威在技术自研和市场战略上的深远布局。其的出现，无疑将为消费者带来更高价值的出行选择，同时推动整个行业向更高效、更智能的方向进...
本届成都车展上，荣威品牌正式开启全新M7 DMH的预售，价格区间为9.78万-11.48万元，这款由前劳斯莱斯设计师操刀、续航超2000公里的“长续航中大型豪华轿车”的混动车型，宣告了荣威品牌以“豪华平权”和“技术自研”战略重回主流赛道的决心。荣威品牌事业部总经理钱漾在发布会现场宣布：“我们想用十万级价格，让用户获得二十万级B级车的真实...
今年成都车展荣威 M7 DMH 预售发布会后的媒体群访中，上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫・卡班、荣威品牌事业部总经理钱漾三位领导，围绕西南市场布局、车型差异化优势、设计理念、用户触达及智能座舱等核心话题，与媒体展开深入交流，传递出荣威在混动市场的明确战略与产品底气。
8月29日，“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH在成都车展正式开启预售。新车共推出3款车型，官方预售价9.78万元起，入门即享长续航。
荣威在成都车展把M7 DMH的预售价定在9.78万元起，并宣布“只卖长续航”。这句话听上去简单，却直接戳中了混动车用户的两个刚需：一是纯电续航要够长，二是价格要够低。新车给出的数据是160 km的CLTC纯电续航、2 L级百公里油耗，以及“零自燃保障”加“三电终身质保”。把这些配置放在10万元以内，确实把同级市场的门槛抬高了一截。
2025年8月29日，“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH在成都车展正式开启预售。新车共推出3款车型，官方预售价9.78万元起，入门即享长续航。预售期间，用户可享1000元订金抵3000元购车款、价值至高5000元辅助驾驶功能的科技礼，以及行业领先的“零自燃保障”与“三电终身质保”双重权益，并拥有优先提车权，全方位消除购车与用车顾虑。
在今年的成都车展上，荣威正式推出了全新混动车型M7 DMH，并宣布开启预售。新车的起步预售价锁定在9.78万元，以中大型轿车的定位和多项越级配置，尤其是超长纯电续航和低能耗表现，引起了不少消费者的关注。
8月29日，第二十八届成都国际车展盛大开幕。上汽乘用车旗下荣威、MG品牌重磅新车亮相，集中呈现创新科技成果。MG品牌新百年跨出新能源攻势的重要车型——全新MG4正式上市，让400km续航首次进入7万内，同级最长530公里续航闯入9万级，并将“行业首个批量装车的半固态电池车型”带入10万内，为用户带来超值之选。荣威品牌首款“明珠”概念量产...
花十万买台插混家轿回去，如果纯电续航只有七八十公里，真的是用户需要的吗？纯电续航里程不足，意味着难以摆脱“续航焦虑”的现实，频繁充电麻烦、出行半径受限，所谓的经济性，其实大打折扣。面对市场上的这一类痛点，荣威表示“只卖长续航、真混动”！成都车展首日——荣威M7 DMH正式开启预售！以诚意回应市场期待。新车预售价仅9.78万元...
身份未变，但心态已转。拥抱电动化、智能化是全汽车行业的生存议题，传统汽车品牌们也在搭建全新的组织架构、扁平渠道和数字化的用户运营，打造全新的产品和服务，直面中国市场的升维用户需求。
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