8月26日， 捷途山海L7 PLUS正式上市，售价区间为11.99-16.19万元，超值置换抢购价为10.99-15.19万元。其中五座豪华版只需加4000元即可升级为7座版车型，这款车到底怎么样，值不值得考虑，咱们来看看。

山海L7 PLUS定位中型SUV，提供5座和7座两种布局，车身尺寸4810/1930/1705mm，轴距2820mm，这个尺寸在同级中属于中上水平。7座版本采用“魔方电动七座”系统，支持32种座椅组合模式，日常用的话，全家出行或者拉点大件行李，调整起来应该挺方便。二排座椅有长滑轨，还能一键电动进出第三排，家里有老人小孩的话，上下车能省点事。

后备箱常规容积658L，放倒后排后可拓展至1708L，还带有74L下沉空间，露营装备、婴儿车等基本上够用。对于多人口家庭或喜欢自驾游的用户来说，这样的空间表现确实很有吸引力。

动力方面，新车基于昆仑超级混动平台打造，搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T GDI混动专用发动机与无极电混DHT组成，综合输出功率265kW（约360马力），峰值扭矩530N·m，零百加速7秒级，这个动力只能说够用，对追求激情的用户可能不够。

CLTC工况下纯电续航220公里，足以满足日常城市通勤需求，混动模式下综合续航超过1500公里，长途旅行也无需频繁充电。车辆支持75kW快充，20分钟即可从20%充至80%，还支持92号汽油，降低了使用成本。此外，6.6kW的外放电功能也能满足露营时的用电需求，实用性很强。

智能配置上，它没搞太复杂的。车内配备15.6英寸中控屏，支持左右10度旋转，内置TOUR OS 3.0操作系统，融合AI语音大模型，可实现自然对话交互，控制导航、空调等功能。驾驶辅助有高速领航、城市记忆领航这些，对经常跑高速的人来说能减轻点疲劳。音响是12扬声器的，还有主动降噪，隔音效果大概率比同价位一些车型要好。不过比起那些主打智能座舱的竞品，它的车机娱乐功能不算丰富，第三方应用可能不多，更偏向实用。

山海L7 PLUS在安全方面下了不少功夫。车身采用高强度钢占比86%，扭转刚度达25,000N·m/deg，接近沃尔沃水平。电池防护采用1300兆帕专用钢板，能承受20吨重压。CDC电磁悬架每秒100次调节阻尼，紧急避让时车身侧倾比竞品小30%，间接降低事故风险。此外，车辆还配备了多项主动安全系统，如ABS、ESP、车道偏离预警等，被动安全方面则标配前排安全气囊、侧气帘等。

对比竞品，它比比亚迪宋PLUS DM-i空间更大、纯电和综合续航也长些；跟长安启源Q07比，动力参数和安全配置上稍占优。但捷途的品牌知名度确实不如比亚迪这些老牌，售后网点覆盖可能也少点，要是住在三四线城市，保养维修可能没那么方便。

总得看下来，山海L7 PLUS没什么特别惊艳的亮点，但也没明显的硬伤。它把心思主要放在了家庭用户在意的空间、续航、实用性上，没去堆太多华而不实的配置。要是你预算12-16万，需要一辆能装、能跑长途、用着省心的混动SUV，尤其是家里人多，经常需要兼顾载人和装东西，那可以去试驾看看。